隨著上海軌道交通11號線北段一期的開通試運營，由中達電通與上海賽晶攜手打造的曹楊路站控制中心DLP大屏幕系統，完美的扮演者“慧眼”的角色，確保運行通暢。
11號線主線自嘉定北站至江蘇路站（北段一期）、江蘇路站至浦東三林（北段二期)，支線由安亭至嘉定新城站途徑上海國際賽車場站，并與11號線主線段在嘉定新城站并線, 建成后將成為一條從上海的西北角至東南角的超長軌道交通線，同時將為世博的運輸提供極大的助力。
走進曹楊路站的控制中心，11號線整體運行情況就在中達電通DLP大屏幕上清晰完整的顯示。據工作人員介紹說，“包括行車調度信號系統、電力監控系統、環境與設備監控系統、火災報警系統、閉路電視系統、自動售檢票系統、時鐘系統在內的信號都會在中達電通提供的大屏幕上切換顯示。”如此多的信號，卻僅需少量工作人員即可完成整個監控調度，為地鐵行業提供了簡便的監控管理模式。
在現場，工作人員還模擬了監控系統的工作場景——假設未來地鐵運營時，區間隧道或某個車站內出現火災、車輛故障等突發事件，車站或隧道內的攝像頭就會第一時間，將該站圖像傳送到指揮中心的大屏幕上，同時，整體線路走向圖在該位置的紅點就會頻閃提示，電腦將會自動報警，這樣工作人員就可以在第一時間對事件進行應急處理。
值得一提的是，此次中達電通與上海賽晶在充分考慮到客戶的空間管理、使用及維護成本后，為其提供了一套1*7的DLP大屏幕顯示系統。盡管整體屏幕尺寸不大，但卻顯示著多達6個系統以上的信號，而這完全歸功于中達系統突出的信號切換能力。軌交11號線的各種顯示信號都可以在大屏幕顯示墻上靈活實現多種模式顯示。同時，人性化的信號源信息提示功能，方便工作人員隨時了解每一路信號源的詳細信息，并進行快速調用顯示，從而更好地進行監控和調度。
作為國際大都市的上海，至今已有10余列軌交線路相繼開通。而中達電通大屏幕在軌道交通11號線的成功應用，不僅提高大屏幕顯示系統的應用層次，提升數字化的管理水平，也為今后的軌交控制中心項目提供一個參考借鑒的依據。■
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