國(guó)家充電站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)

    加速推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)的另外一個(gè)動(dòng)因是，針對(duì)充電站(充電機(jī)、充電樁)的各項(xiàng)技術(shù)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)很快將出臺(tái)。

    日前從全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車(chē)輛分技術(shù)委員會(huì)獲悉，圍繞著電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)的三項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)式充電接口》、《電動(dòng)汽車(chē)充電站通用要求》、《電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)與非車(chē)載充電機(jī)之間的通信協(xié)議》已經(jīng)通過(guò)專(zhuān)家審查，并將于近期出臺(tái)成為正式國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

    “相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都已經(jīng)報(bào)上去了，現(xiàn)在已經(jīng)可以算是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)了，只是相關(guān)部門(mén)還沒(méi)有正式公布而已。”全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車(chē)輛分技術(shù)委員會(huì)委員、清華大學(xué)汽車(chē)工程系教授陳全世上周告訴記者，一旦上述規(guī)定上升為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，就意味著將來(lái)所有充電站都必須按照這種標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建設(shè)。

    國(guó)家電網(wǎng)的相關(guān)人士也告訴記者，目前在全國(guó)各地已經(jīng)建好的電動(dòng)汽車(chē)充電站，基本上是參照未曾出臺(tái)的3項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的。因此，即便國(guó)標(biāo)出臺(tái)也不會(huì)影響到這批充電站與后續(xù)充電站的通用性。“很多標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)技術(shù)參數(shù)，都是基于我們建設(shè)的充電站獲取的。”

    據(jù)悉，從國(guó)際上看，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的充電站國(guó)標(biāo)在出臺(tái)時(shí)間上將早于其他國(guó)家，而這樣做的目的也是為了在標(biāo)準(zhǔn)的制定上搶得先機(jī)。在此之前，有跨國(guó)公司曾與中國(guó)主管汽車(chē)工業(yè)的行政部門(mén)達(dá)成意向，試圖通過(guò)充電基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目上的合作，影響國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

    “關(guān)于充電站、充電接口和通訊協(xié)議，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)也在制定過(guò)程中，但是進(jìn)程比中國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要慢，而中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展對(duì)這幾項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)又很急需，因此這些標(biāo)準(zhǔn)會(huì)先于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)推出，因而制定的難度比較大。”曾參與制定該標(biāo)準(zhǔn)的一位技術(shù)專(zhuān)家告訴記者，3項(xiàng)和電動(dòng)充電相關(guān)的重要標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于保證充電的安全性、通用性和互換性具有重要意義。■