鉛酸蓄電池庫存告急 鋰電池行業(yè)或將迎來爆發(fā)式增長

    據(jù)報道稱，通過近期調研，不少鉛酸蓄電池廠庫存已告罄，且目前沒有復工跡象，不少企業(yè)工人已經(jīng)放假。鉛酸蓄電池行業(yè)停產整頓已近一個月，多地傳出鉛酸蓄電池企業(yè)庫存告急。行業(yè)內急切盼望國家出臺相關處理方案。 

    今年5月初，國家開始大力整治鉛酸蓄電池污染，包括浙江、江蘇、四川等多地鉛酸蓄電池行業(yè)大面積停工。江蘇、浙江等蓄電池生產大省一停產，供給就會中斷。 

    由于鉛酸蓄電池占到了電動自行車行業(yè)電池使用量的97%以上，一旦庫存告急，對下游電動自行車產業(yè)影響重大。估計有近六成（電動自行車）企業(yè)已面臨無電池可用的情況。 

    不過，鉛酸蓄電池行業(yè)整頓或許讓鋰電池迎來發(fā)展契機。鋰電池是未來的發(fā)展方向，現(xiàn)在各方已經(jīng)積極出臺相關鼓勵政策。電動自行車行業(yè)將要用三五年時間，將鋰電池的使用比例從2.5%提高到20%左右。 

    而且，受日本大地震的影響，日本已經(jīng)出現(xiàn)鋰電池產業(yè)向我國轉移的跡象。據(jù)日本經(jīng)濟新聞報道，松下(Panasonic)已決定把更多鋰離子電池生產從日本轉移至中國，以保持在全球市場中的最大份額。此外，新能源汽車產業(yè)的規(guī)�；瘜⑻嵘龑︿囐Y源的需求。 

    專家指出，未來3~5年，充電式混合動力汽車和充電式純動力汽車的鋰電池技術問題將得到解決，屆時我國的鋰電池行業(yè)或將迎來爆發(fā)式增長。■