從“血鉛超標(biāo)事件”開(kāi)始，環(huán)保部門(mén)對(duì)鉛酸蓄電池行業(yè)污染進(jìn)行了整治。很多人認(rèn)為，鉛酸電池污染嚴(yán)重，并且技術(shù)落后，應(yīng)用前景不廣。但廈門(mén)大學(xué)化學(xué)系教授陳體銜表示，目前鉛酸電池作為一項(xiàng)非常成熟的技術(shù)，占所有蓄電池市場(chǎng)份額的70%。如果離開(kāi)鉛酸蓄電池，我們的生活將無(wú)法想象。
中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)王敬忠曾經(jīng)表示，隨著我國(guó)汽車(chē)普及率提高和電動(dòng)自行車(chē)出現(xiàn)，鉛酸蓄電池需求量大增。10年前行業(yè)產(chǎn)值僅在百億元左右，隨著需求的不斷增加，2010年，鉛酸電池的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到1.4億千伏安時(shí)，產(chǎn)值躍升至千億元左右。目前我國(guó)鉛酸蓄電池制造廠家約2000家，但產(chǎn)值在500萬(wàn)元以上規(guī)模的企業(yè)僅200家左右，其余的1800家中小企業(yè)，有的根本沒(méi)有生產(chǎn)許可證，有的有許可證也很難達(dá)到清潔生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。污染主要來(lái)自這些小企業(yè)，同時(shí)，鉛酸電池回收業(yè)每年近400億元的利潤(rùn)，80%流向非正規(guī)小企業(yè)。
而對(duì)此，CMIC分析師認(rèn)為，導(dǎo)致今年以來(lái)鉛酸蓄電池價(jià)格上漲40%的主要因素正是由于鉛酸電池遭遇到前所未有的整頓，產(chǎn)能劇減。這一次產(chǎn)業(yè)整頓如果落實(shí)到位，鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)將有90%企業(yè)面臨洗牌，產(chǎn)業(yè)集中度將大大提升。
從電動(dòng)自行車(chē)看，鉛酸蓄電池作為動(dòng)力電池主要應(yīng)用在電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域，并占據(jù)95%以上的市場(chǎng)份額。根據(jù)每輛自行車(chē)350元的電池成本，新增電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)蓄電池平均每年的市場(chǎng)容量約為100億元，蓄電池更換市場(chǎng)為245億元。因此，從行業(yè)發(fā)展的前景考慮，鉛酸蓄電池行業(yè)已迎來(lái)了春天。 <
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