廣州實施中小客車總量調控已有五個月之久，其中競拍指標環節的總收入已達1.5億元，平均每個車牌指標成交均價為1.22萬元。按照中小客車增量指標管理辦法的有關規定，這筆收入將悉數用于廣州市公交系統建設和發展之中。昨日，百臺新能源公交車投放儀式在市政府正門廣場舉行，公交新血液的加入，兌現了競拍資金“取之于民，用之于民”的政府承諾。
增投新能源公交車100輛
據了解，按照新能源公交車投放計劃，市交通部門此次新投放的公交車總量為100輛，全部為新能源空調車型，具有清潔環保、科技含量高、安全性能優越、乘坐舒適等優點。投放車型包括LNG（液化天然氣）公交車20輛、混合動力80輛。接下來將投放到510、808等25條公交線路運營，服務范圍將覆蓋白云、黃埔、番禺等城鄉結合部區域。
截至目前，廣州新能源公交車運力規模已達2000輛，全面服務145條公交線路，開通運營里程達2200多公里，每天惠及超過130多萬市民群眾出行。
競拍所得完全用之于民
據介紹，市政府近日出臺了《廣州市中小客車總量調控增量指標競價收入資金管理試行辦法》（以下簡稱《辦法》）。《辦法》明確了競價收入資金的使用應體現公交優先發展戰略，按照公共交通發展規劃、財力狀況實行統籌管理。
《辦法》規定，競價收入將專項用于公交車輛更新購置補貼、支持公交站場建設和港灣站規范改造、公交專用道建設、交通擁堵點治理改善等。市交通部門介紹，該項資金的持續、穩定投入將有力支撐公共交通基礎設施建設及運力更新投放，有效緩解公交企業運營資金壓力。
新能源公交排放小、故障少
自2003年以來，廣州共完成了約1萬臺公交車輛和2萬輛出租車使用清潔能源推廣應用和相關加氣站等設施配建，徹底解決了車輛“冒黑煙”的問題。據統計，公交行業清潔能源與新能源車輛的推廣應用，使全市機動車排放污染總量降低了45%－48%，顆粒物減少90%，碳排放減少70%。
尤其近兩年，市委、市政府立足建設“低碳公交”戰略，繼在2010年至2011年投放400輛節能與新能源車輛后，到2012年底，已全面完成1310輛節能與新能源公交車投放任務。其中，投放車型包括混合動力公交車1270輛，雙源無軌純電動公交車40輛。通過車輛運行情況及市民反饋意見觀察，這些節能與新能源車輛在能耗、尾氣排放、穩定性等方面的表現均符合預期。
統計數據表明，2012年1至10月，廣州氣電混合動力公交車平均氣耗約為59.5升/百公里，較同類型常規公交車節約能耗約11.2%；純電動公交車輛百公里電耗約為115度/百公里；節能與新能源車輛的小修頻率為0.21次/千公里，低于常規公交車輛的故障水平；車輛完好率基本穩定在98%以上高水平。其中，大學城電池快換公交車充電站自開通以來，一直保持正常、安全運行的良好態勢。▇
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