英飛凌加緊布局中國市場 于上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立物流中心

    德國公司英飛凌在上海浦東機(jī)場自貿(mào)區(qū)設(shè)立的首個物流中心正式啟運。英飛凌總裁兼執(zhí)行董事賴群鑫表示，該物流中心的設(shè)立是英飛凌加緊布局中國市場的重要舉措，同時，也是英飛凌優(yōu)化全球分銷物流網(wǎng)絡(luò)的要求，統(tǒng)一協(xié)調(diào)所有在中國生產(chǎn)的出入境貨物的運輸和物流管理，縮短供貨時間，提升行業(yè)競爭力。

    英飛凌自1996年在無錫建立第一家企業(yè)以來，目前在中國擁有約1700多名員工，已經(jīng)成為英飛凌亞太乃至全球業(yè)務(wù)發(fā)展的重要推動力。英飛凌在中國建立了涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、市場、技術(shù)支持等在內(nèi)的完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并在銷售、技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等方面與國內(nèi)領(lǐng)先的企業(yè)、高等院校開展了深入的合作。

    在市場低迷的情況下，2013年英飛凌仍實現(xiàn)營收38.43億歐元。賴群鑫表示，2014年第一季度，公司在中國的營收占比達(dá)到22%，已經(jīng)超出了包括德國在內(nèi)的所有的國家。對于英飛凌而言，中國不僅是一個重要的生產(chǎn)基地，同時也是一個龐大的市場和領(lǐng)先的出口國。因而，此次上海物流中心的設(shè)立是進(jìn)一步加緊布局中國市場的重要舉措。

    談及選擇自貿(mào)區(qū)為物流中心的原因，賴群鑫表示，主要在于自貿(mào)區(qū)推出的通關(guān)無紙化、先報關(guān)后進(jìn)港等多項優(yōu)惠措施，可以幫助企業(yè)獲得時間和成本的雙重優(yōu)勢，在提高公司行業(yè)競爭力的同時，也為公司節(jié)約了運營成本。<