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UPS電源監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在鐵路的應(yīng)用

2014/12/26 11:31:42   安科瑞電氣股份有限公司  供稿
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徐霜

安科瑞電氣股份有限公司,上海 嘉定

    摘要:為了確保鐵路火車的可靠運(yùn)行,需要為鐵路用電系統(tǒng)等提供可靠的電源,目前國(guó)內(nèi)大部分鐵路系統(tǒng)已經(jīng)使用UPS為用電設(shè)備提供不間斷電源,為了實(shí)現(xiàn)對(duì)UPS運(yùn)行狀況、蓄電池參數(shù)、電網(wǎng)質(zhì)量實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè),需要設(shè)計(jì)一套專門的UPS電源監(jiān)測(cè)系統(tǒng),本文就是主要介紹基于人機(jī)界面和不間斷電源UPS、ACR諧波儀表、蓄電池模塊設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的一套鐵路UPS電源監(jiān)測(cè)系統(tǒng),系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)UPS的輸入?yún)?shù)、輸出參數(shù)、旁路參數(shù)采集顯示;蓄電池電壓、充放電電流、溫度等參數(shù)監(jiān)測(cè);進(jìn)線回路電壓、電流、功率、波峰系數(shù)、不平衡度數(shù)據(jù)顯示;逆變輸出的逆變器溫度、電流、逆變器狀態(tài)顯示,整個(gè)系統(tǒng)提高了鐵路電網(wǎng)用電質(zhì)量并保證了電網(wǎng)監(jiān)測(cè)管理水平[1],具有簡(jiǎn)明實(shí)用優(yōu)點(diǎn)。

    0 引言

    隨著鐵路運(yùn)行規(guī)模的不斷擴(kuò)大,為鐵路用電設(shè)備提供可靠的工作電源,對(duì)保障鐵路系統(tǒng)的安全運(yùn)行有著重要意義,UPS能夠向負(fù)載提供更為穩(wěn)定的電壓,一旦輸入電源中斷,可在極短的時(shí)間內(nèi)開啟自身的儲(chǔ)備電源,向負(fù)載供電。

    隨著UPS電源的廣泛應(yīng)用,需要對(duì)UPS運(yùn)行參數(shù)及狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè),UPS監(jiān)測(cè)系統(tǒng)成為了UPS供電的重要組成部分,系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對(duì)UPS供電過程中的輸入、輸出電壓、電流、功率、頻率、不平衡度、電池容量等參數(shù)及輸出狀態(tài)、旁路運(yùn)行狀態(tài)、逆變器狀態(tài)、充放電狀態(tài)、市電狀態(tài)、故障狀態(tài)等實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè),同時(shí)對(duì)整個(gè)電網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控、管理及控制,確保了UPS用電設(shè)備安全運(yùn)行,減少人員現(xiàn)場(chǎng)工作量;蓄電池也是UPS供電較為重要的部分,因此需要對(duì)蓄電池實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)、管理,蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就是用來實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)電池組電壓、電流、溫度、電阻等運(yùn)行參數(shù)、蓄電池各項(xiàng)性能狀況監(jiān)控,便于發(fā)現(xiàn)蓄電池在運(yùn)行中的安全隱患,為蓄電池的穩(wěn)定、可靠運(yùn)行提供重要保障,整個(gè)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)電網(wǎng)電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)、諧波分析,為鐵路用電系統(tǒng)提供可靠、優(yōu)質(zhì)的電網(wǎng)電能。

    本文以鐵路UPS監(jiān)測(cè)管理為例,提出利用觸摸屏和UPS電源、諧波表ACR及蓄電池監(jiān)測(cè)模塊等研制一套UPS監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用在鐵路中,為鐵路用電設(shè)備提供高質(zhì)量電網(wǎng)電能并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、管理。

    1、用戶需求

    為了實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路UPS運(yùn)行狀況、運(yùn)行數(shù)據(jù)集中監(jiān)控,提高電網(wǎng)電能質(zhì)量,保證電網(wǎng)監(jiān)測(cè)管理水平,對(duì)所設(shè)計(jì)的UPS監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提出以下需求:

    實(shí)時(shí)顯示:

    UPS:1#UPS、2#UPS電壓、電流、有功功率、視在功率、不平衡度等基本參數(shù)與逆變輸出狀態(tài)、旁路運(yùn)行、旁路相序、整流狀態(tài)等,通過人機(jī)界面能夠?qū)崟r(shí)觀測(cè)到UPS運(yùn)行參數(shù)及運(yùn)行狀 況;

    逆變輸出:逆變器溫度、電流狀態(tài)、逆變器狀態(tài)、充電器狀態(tài)顯示,實(shí)時(shí)了解到UPS供電逆變輸出時(shí)的逆變器運(yùn)行狀態(tài);

    蓄電池:蓄電池組總電流、電壓、電池充放電狀態(tài)、電池連接狀態(tài)、32組電池中每節(jié)的電壓、溫度、內(nèi)阻參數(shù),用戶通過數(shù)據(jù)顯示能清楚的了解到蓄電池工作情況;

    進(jìn)線回路:市電、電流、功率、功率因數(shù)、不平衡度、波峰系數(shù)、波形因子、諧波棒圖實(shí)時(shí)顯示,讓用戶實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到當(dāng)前電網(wǎng)電能質(zhì)量;

    參數(shù)設(shè)置:

    完成對(duì)ACR諧波儀表的電流值、電壓值、電壓不平衡度、電流不平衡度等參數(shù)報(bào)警值設(shè)置,電網(wǎng)電能參數(shù)超過系統(tǒng)設(shè)置的限值,自動(dòng)發(fā)生報(bào)警指示,保證用電設(shè)備能夠得到高質(zhì)量電網(wǎng)電能;

    蓄電池組的內(nèi)阻報(bào)警值、溫度報(bào)警值、高低限電壓報(bào)警值設(shè)置,當(dāng)發(fā)生報(bào)警時(shí),在人機(jī)界面直觀的顯示,為蓄電池的穩(wěn)定、可靠運(yùn)行提供保障;

    故障記錄:

    主要實(shí)現(xiàn)對(duì)1#UPS及2#UPS運(yùn)行過程中出現(xiàn)的電池未連接、無輸出等故障進(jìn)行記錄顯示,便于用戶實(shí)時(shí)了解到UPS當(dāng)前運(yùn)行情況,對(duì)出現(xiàn)的故障進(jìn)行及時(shí)處理,保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

    2、設(shè)計(jì)方案

    該項(xiàng)目基于用戶對(duì)UPS監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的需求,采用昆侖通態(tài)觸摸屏MCGS TPC7062KX與安科瑞ACR320ELH諧波儀表、伊頓UPS、禾嘉科技蓄電池絕緣監(jiān)測(cè)模塊,實(shí)現(xiàn)對(duì)UPS的輸入、輸出、旁路電壓、電流、功率、頻率、不平衡度、電池容量等參數(shù)顯示;逆變輸出的輸出狀態(tài)、旁路運(yùn)行狀態(tài)、逆變器狀態(tài)、充放電狀態(tài)、市電狀態(tài)、故障狀態(tài)等實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè);蓄電池電壓、充放電電流、溫度等參數(shù)監(jiān)測(cè);進(jìn)線回路電壓、電流、功率、波峰系數(shù)、波形因子、電流系數(shù)、不平衡度數(shù)據(jù)顯示,既能保證鐵路用電系統(tǒng)的正常運(yùn)行,又能提高鐵路電網(wǎng)電能質(zhì)量。

    對(duì)鐵路電網(wǎng)智能UPS監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)滿足以下所列制造和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):

    2.1參考標(biāo)準(zhǔn)

    DL/T721-2000 《電網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)遠(yuǎn)方終端》

    JGJ/T 16-92 《建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》

    GB/J63-90 《電力裝置的電測(cè)量?jī)x表裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》

    GB/T13729-2002 《遠(yuǎn)程終端通用技術(shù)條件》

    GB/50198-2011 《監(jiān)控系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》

    DL/T 814-2002 《配電自動(dòng)化系統(tǒng)功能規(guī)范》

    DL/T634-2002 《遠(yuǎn)動(dòng)設(shè)備和系統(tǒng)傳輸規(guī)約基本遠(yuǎn)動(dòng)任務(wù)配套標(biāo)準(zhǔn)》

    DL/T645-2007 《電網(wǎng)質(zhì)量管理分析》

    GB/50198-2011 《監(jiān)控系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》

    DL/T5003-2005 《電力系統(tǒng)調(diào)度自動(dòng)化設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》

    2.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

    為滿足鐵路UPS監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的統(tǒng)一監(jiān)控、管理要求,現(xiàn)場(chǎng)UPS、諧波儀表ACR及電池絕緣監(jiān)測(cè)模塊等設(shè)備通過屏蔽雙絞線連接至觸摸屏[2],實(shí)現(xiàn)觸摸屏對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的采集、實(shí)時(shí)顯示、參數(shù)的設(shè)置、故障記錄,拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖1所示。

UPS監(jiān)測(cè)系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖

UPS電源            ACR儀表            蓄電池監(jiān)測(cè)模塊

圖1 UPS監(jiān)測(cè)系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖

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