據(jù)Navigant Research研究報(bào)告顯示，鋰電池成為各大應(yīng)用市場(chǎng)領(lǐng)先的電池技術(shù)，包括移動(dòng)設(shè)備、電網(wǎng)儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車(chē)等。Navigant Research研究預(yù)計(jì)，2014年，全球電動(dòng)汽車(chē)所需的鋰電池市場(chǎng)將達(dá)到57億美元(約合人民幣350.7億元)。10年后，到2023年，這一數(shù)據(jù)將突破241億美元(約合人民幣1482.8億元)，其中純電動(dòng)車(chē)所需的鋰電池市場(chǎng)占151億美元(約合人民幣929.1億元)。
Navigant Research高級(jí)研究員亞歷山大表示，“目前，鋰電池的技術(shù)已經(jīng)超越了其他小功率電氣化運(yùn)輸交通工具的技術(shù)水平，其效率高達(dá)95%，使用壽命可達(dá)20年。未來(lái)幾年，隨著電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入量產(chǎn)化時(shí)代，其成本還將大幅降低。”
報(bào)告中指出，汽車(chē)領(lǐng)域的鋰電池性能標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一是鋰電池供應(yīng)商所面臨的最大挑戰(zhàn)。今天，幾乎每一家汽車(chē)制造商都有自己的鋰電池應(yīng)用規(guī)格，對(duì)鋰電池供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)施優(yōu)化產(chǎn)生了一定的限制。
此外，報(bào)告中還對(duì)目前市場(chǎng)上主要的鋰電池種類(lèi)進(jìn)行了對(duì)比分析，對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、混合電力電動(dòng)車(chē)、純電動(dòng)車(chē)也進(jìn)行了橫向比較和銷(xiāo)售預(yù)計(jì)。<
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