據國外媒體的報道，電動汽車廠商特斯拉斥資50億美元投建的超級電池工廠Gigafactory很可能將會落戶在美國內華達州，該工廠未來所生產的電池將會用于日益增長的電動車生產組裝上。此前特斯拉目前曾將亞利桑那、加利福尼亞、內華達、新墨西哥和得克薩斯等五個州作為Gigafactory電池工廠的備選地，而內華達之所以能夠得到特斯拉的青睞，原因可能是其為后者提供了力度較大的優惠待遇。
一位不愿透露姓名的知情人士介紹稱特斯拉已經選擇了里諾市（Reno）外的一處工業園區作為Gigafactory電池工廠的建設地，而特斯拉和內華達州政府計劃于當地時間本周四在州國會大廈聯合宣布這一消息。
建設Gigafactory電池工廠將會滿足特斯拉在電動汽車生產過程中對電池的巨大需求，同時該工廠在建成后也將會讓特斯拉在電動汽車的電池供應上超越通用和日產等競爭對手，后兩者目前也都在積極研發續航里程較長、價格適中的電動汽車。特斯拉目前已經證明消費者能夠接受電動汽車數百公里的續航里程，但由于銷量和技術方面的限制，電動汽車的生產成本還不能降低到普通消費者都能夠接受的范圍，比如在市場上廣受歡迎的Model S的零售價高達7萬美元（約合人民幣43萬元）。
特斯拉表示，Gigafactory電池工廠的占地面積將達到1000萬平方英尺（大約相當于174個足球場），預計將會創造6500個工作機會，考慮到該工廠的龐大規模，其建成后將有望大幅降低特斯拉的電池生產成本。特斯拉方面希望Gigafactory能夠在2017年投產（其所生產的電池將會被用在售價較低的Model 3上），并且在2020年滿足50萬輛電動汽車對電池的需求。
就目前的情況而言，市場對電動汽車的需求仍然比較少。來自汽車網站Edmunds.com的數據顯示，截止到8月底，全球純電動汽車的銷量僅有4萬輛，較去年同期增長35%，即便加上混合動力汽車，電動汽車的銷量也只占到全球汽車銷量的3.6%，該比例較去年同期略有下降。不過，部分國家政府近期對汽車燃油經濟性標準的收緊將會刺激電動汽車的銷量。
內華達州州長布萊恩·桑多瓦爾（Brian Sandoval）日前并未就Gigafactory電池工廠的選址發表評論，只是暗示稱其將在周四發布關于經濟建設的重要信息。特斯拉的一位發言人也表示將會出席周四在國會大廈Carson City的新聞發布會，但并未提供更多的詳細信息。
盡管桑多瓦爾拒絕透露內華達州政府為特斯拉提供了哪些優惠措施，但是根據特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前對Gigafactory備選州所開出的條件（希望后者能夠拿出5億美元的資金），桑多瓦爾可能需要召開特別會議來通過針對特斯拉的稅收減免或補貼等優惠政策。
內華達州的法律允許政府出臺一些稅收減免激勵措施，其中包括在個人所得稅、企業所得稅和營業稅方面的優惠等。而知情人士透露稱，特斯拉目前已經選定了里諾Tahoe工業園作為Gigafactory的建設地，只不過官方還并未公布該消息，這也就意味著其他四個州已經在Gigafactory的競爭中落敗。
馬斯克在今年春天曾宣布公司計劃透露數百萬美元來對兩個Gigafactory備選地進行綜合對比，并在今年冬天之前作出最終選擇。知情人士表示，雖然特斯拉選擇已經選定了內華達州，但仍然還準備了第二選擇，以應對內華達州政府可能出現的承諾無法兌現的情況。
據了解，特斯拉將會承擔Gigafactory約一半的建設成本，另外一個主要的投資方則是特斯拉目前的主要電池供應商松下公司。
此外，在特斯拉做出最終的選擇之前，Gigafactory備選地的競爭非常激烈，各州都在單獨的談判中為特斯拉提供了相當優厚的條件，其中加州政府甚至不惜動用政治資源來表達對特斯拉的期待。但相比而言，內華達州確實擁有一些其他州難以比擬的優勢，除了較低的稅率和便利的廠區之外，內華達還擁有太陽能、風能和地熱等綠色資源；同時距離特斯拉目前在舊金山灣區的工廠也不遠；此外，特斯拉此次選定的Tahoe工業園附近還擁有一處美國為數不多的一處鋰礦，這是生產鋰電池的重要組成部分。<
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