新能源汽車發(fā)展加速 瓶頸需突破引投資機(jī)會(huì)

    近兩年，在政策的大力推廣下，我國新能源汽車銷量出現(xiàn)明顯增長，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至今年上半年，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量在6萬輛左右。新能源汽車銷量的明顯走高與政策的強(qiáng)力支持密不可分。

    2014年9月16日，交通部印發(fā)《交通運(yùn)輸部關(guān)于加快新能源汽 車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(征求意見稿)》，指出：至2020年，新能源汽車在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用將初具規(guī)模，總量達(dá)到30萬輛。交通部在三大領(lǐng)域廣開綠燈，要求城市公交車、出租車和城市物流配送車運(yùn)營權(quán)要優(yōu)先授予新能源汽車。

    據(jù)報(bào)道，與新能源汽車行業(yè)發(fā)展類似，充電樁行業(yè)的發(fā)展也離不開政策的支持。值得注意的是，今年以來，充電樁行業(yè)利好政策持續(xù)密集出臺(tái)，分析人士認(rèn)為這給充電樁大規(guī)模建設(shè)創(chuàng)造了良好環(huán)境和有利契機(jī)。

    2014年7月下旬，發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問題的通知》，確定對(duì)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電實(shí)行扶持性電價(jià)政策�！锻ㄖ�》中明確，居民家庭、住宅小區(qū)等充電設(shè)施用電執(zhí)行居民電價(jià)；經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電執(zhí)行大工業(yè)電價(jià)，同時(shí)2020年前免收基本電費(fèi)；充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策；各地通過財(cái)政補(bǔ)貼、無償劃撥充換電設(shè)施建設(shè)場(chǎng)所等方式，積極降低運(yùn)營成本，合理制定充換電服務(wù)費(fèi)，增強(qiáng)電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)力；充換電設(shè)施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價(jià)，不再收取接網(wǎng)費(fèi)用，減輕電動(dòng)汽車用戶負(fù)擔(dān)。

    2014年5月底，國家電網(wǎng)公司宣布向社會(huì)資本開放分布式電源并網(wǎng)工程和電動(dòng)汽車充換電樁設(shè)施兩個(gè)市場(chǎng)。具體內(nèi)容包括：個(gè)人若有固定車位、小區(qū)物業(yè)也同意，可在車位自建充電樁為新能源車充電，享受5毛錢一度居民電價(jià)。長江證券研究報(bào)告對(duì)此指出，本次市場(chǎng)開放的積極意義有二：其一，近年充換電設(shè)施建設(shè)低于預(yù)期，一是因電動(dòng)車保有量不足，同時(shí)也因電網(wǎng)壟斷售電，網(wǎng)外主體無法建設(shè)。

    分析人士指出，隨著一系列政策的密集出臺(tái)，充電樁行業(yè)發(fā)展有望復(fù)制新能源汽車的發(fā)展路徑，逐漸進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。據(jù)華泰證券統(tǒng)計(jì)，2012年底我國充電樁行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模僅為10億元，市場(chǎng)剩余規(guī)模達(dá)到70億元-100億元，未來兩年充電樁行業(yè)規(guī)模很可能以井噴的態(tài)勢(shì)發(fā)展，行業(yè)中的龍頭企業(yè)有機(jī)會(huì)率先做大做強(qiáng)。 <