再不約新能源車，你就out了！

    如果你是一個有遠見的人，趁早買新能源車，否則你的汽油車將變得一文不值。這并非危言聳聽。

    新能源車，是2015年汽車界最熱門的話題。當你還在研究一款車的油耗、動力、扭矩等參數，當你還在跟人爭論是汽油車號還是柴油車動力更強的時候。新能源車的浪潮已經滾滾而來。

    相關統計表明，今年1至10月，中國新能源汽車累計生產20.69萬輛，同比增長3倍；1至10月全國累計銷售17.11萬輛，同比增長2.9倍。11月的新能源車銷量24664臺，同比14年11月的7251臺增長2.4倍。

    據預計，中國新能源汽車今年銷量將有望達到22萬到25萬輛，全球占比將超過40%，在全球新能源汽車市場處于主導地位。到2025年，中國新能源汽車年銷量將達到汽車市場需求總量的20%，自主新能源汽車市場份額達到80%以上。

    新能源車為什么這么火？

    技術的革新，環境的壓力，消費者的高追求，將新能源汽車推向了快速發展的軌道。商務部發言人沈丹陽表示，新能源汽車為什么銷的好，離不開三個要素：一是政策對路，二是技術發展，三是觀念更新，或者觀念轉變，這是三個重要的推力。

    面對著新能源車的大好形勢，各大車企將重要的資源都投入到新能源車上。目前，國內的主要車企都將新能源車作為主要戰略。比如，上汽集團計劃未來五年要在新能源領域投資超過200億元，投放30款以上具有國際先進水平的全新產品，到2020年力爭達到60萬輛的銷量目標。上汽集團副總裁、乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋表示：“我們把新能源放在第一位，不僅僅是為了滿足國家對2020年整體油耗5升/百公里的要求，更重要的是我們認為未來新能源是不可逆轉的趨勢，到2025年，新能源將成為未來動力的主流。”

    為什么說現在是買新能源車最好的時機？

    目前，從中央到地方各級政府到各大車企，都把消費者當上帝一樣，對新能源的政策扶持和投入達到了空前的高度，這種待遇，是燃油車想不到的。

    以上海為例，對進入目錄的新能源車實行免牌照政策。11月份的上海車牌拍賣最低成交價為84600元，也就是說，購買新能源車，首先就可以節省8萬多塊錢的費用。

    然而，這種待遇并不是一直這么優厚。據財政部今年4月發出的公告顯示，2016-2020年將繼續實施新能源汽車推廣應用補助政策。但相比2013年-2015年新能源車補貼政策，純電動乘用車的續駛里程由大于等于80km提升至100km，補貼減少0.5萬元；插電式混合動力乘用車（含增程式），補貼減少0.5萬元。

    所以說，買新能源車要趁早，“有花堪折直須折，莫待無花空折枝”。

    新能源車的技術發展還不很成熟，等等再看？

    其實技術方面大可不必擔心。雖然新能源車這幾年才進入公眾的視野，但相關的技術很久前就在進行研發了。所謂厚積而薄發，一些車企的新能源技術已經相當成熟。

    以上汽為例，早在7年前，上汽便已經開始著重投入新能源研發、規劃產品布局，至今已在新能源領域投入超過60億元。上汽是國內首家在純電動、插電強混、燃料電池三大領域均擁有全球領先技術和自主知識產權的自主品牌車企，并掌握了“電池、電驅、電控”的三電核心技術。此外，得益于全球領先的BMS電池管理系統，上汽率先承諾其電池“5年或10公里衰減不超過20%，8年12萬公里不超過30%”

    值得一提的是，上汽自主研發的以EDU（智能電驅動單元）為核心的插電混動技術，并肩豐田THS、通用VOLTEC，成為全球最先進的三大混動技術之一。據上汽集團副總裁、乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋表示，EDU第二代技術出來以后，不僅僅是插電強混車型，強混車型也可以運用這個技術，規模上去后，上汽的成本優勢就出來了，核心競爭力也會更明顯。上汽乘用車公司技術中心副主任、捷能公司總經理朱軍表示，上汽開發團隊在EDU方面遞交了147項專利申請，其中有30項已獲得授權，6項國際專利中也有2項獲得了授權。

    實際上，新能源車已經跟我們近在咫尺，只是由于中國進入汽車社會的時間并不長，甚至很多人還沒有體會到燃油車帶來的駕駛樂趣。因此，人們想當然的認為，新能源汽車離我們還很遠。然而，汽車的更新換代，社會的變革速度是我們想象不到的。要想跟上時代的節奏，要想讓你買的車不會馬上被淘汰，是時候考慮買一臺新能源車了。<