據(jù)報(bào)道，銀隆集團(tuán)董事長魏銀倉稱，公司計(jì)劃未來五年投資約350億元，完成各類新能源汽車共約65萬輛，實(shí)現(xiàn)儲能超過1500MWH，動力電池總產(chǎn)量超過40億安時(shí)，奧鈦鈦酸鋰材料總產(chǎn)量達(dá)4.23萬噸，充電站產(chǎn)量近1.5萬臺。
記者日前前往位于河北邯鄲武安市的銀隆新能源汽車廠房采訪。記者看到的銀隆新能源的新建廠房中，有相當(dāng)一部分是在進(jìn)行鈦酸鋰電池的生產(chǎn)，目前銀隆計(jì)劃對鈦酸鋰電池的生產(chǎn)線進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)張。按照計(jì)劃，其欲以獨(dú)有的鈦酸鋰技術(shù)為核心，打造新能源汽車動力總成及整車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局。
銀隆新能源相關(guān)人士表示，雖然鈦酸鋰能量密度從理論上而言相對磷酸鐵鋰、三元鋰等較低，但銀隆過去3年通過持續(xù)的研發(fā)，將鈦酸鋰電池的能量密度提高了40%，并仍然保持了6分鐘快速充電、30年循環(huán)使用壽命等特性。
記者多方了解到，近一年時(shí)間里，銀隆的廠房在快速擴(kuò)張之中，同時(shí)其產(chǎn)能將通過這些新建的廠房大大提升。而在格力收購銀隆消息傳出的這些日子里，銀隆的擴(kuò)張速度更快。
官方數(shù)據(jù)稱，今年1月份—8月份銀隆新能源共銷售公交車1844輛，從行業(yè)整體銷售情況來看，銀隆新能源前八個(gè)月的業(yè)績排名行業(yè)第七名，增長非常迅速。魏銀倉透露，銀隆新能源商用車目前年產(chǎn)能是1萬輛，明年將達(dá)到3萬輛，2020年將擴(kuò)大至10萬輛產(chǎn)能，同時(shí)也將推動乘用車生產(chǎn)制造。
無論此次格力的收購結(jié)果如何，銀隆新能源大規(guī)模的建設(shè)投資正在浮出水面。此次，銀隆新能源宣布了多項(xiàng)大事，包括第四代高能量密度鈦酸鋰納米材料和第四代高能量電池的建成投產(chǎn)，快充客車、物流車的建成投產(chǎn)，以及奧鈦四期的奠基和奧鈦納米材料研究院的成立揭牌等。
“新能源車的訂單高峰是在下半年，目前公司已經(jīng)收到大量訂單，不過大部分是整車。電池的訂單很少，目前我們生產(chǎn)的電池會先供應(yīng)給自己生產(chǎn)的車輛，在滿足自己車需求之外，才考慮對外銷售，電池處于銷大于供的狀態(tài)。我們電池的產(chǎn)能還在擴(kuò)張。”銀隆新能源內(nèi)部人士向記者表示。
他告訴記者，目前銀隆新能源車主要供應(yīng)北京、邯鄲、珠海等城市，今年新進(jìn)入深圳、安徽等地，而北京專門有一條觀光線使用的就是銀隆生產(chǎn)的純電動雙層觀光客車�！澳壳氨本┦袌龅男枨蟛粩喾糯蟆！�
銀隆集團(tuán)董事長魏銀倉稱，公司計(jì)劃未來五年投資約350億元，完成各類新能源汽車共約65萬輛，實(shí)現(xiàn)儲能超過1500MWH，動力電池總產(chǎn)量超過40億安時(shí)，奧鈦鈦酸鋰材料總產(chǎn)量達(dá)4.23萬噸，充電站產(chǎn)量近1.5萬臺。<
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