濟南即將發(fā)布充電樁建設(shè)規(guī)劃 補貼政策暫未出臺

    近年來，隨著環(huán)境的不斷惡化，加速節(jié)能減排的實施得到了各界的重視。為減少尾氣排放，新能源汽車逐漸興起并形成爆發(fā)是的增長。但是，目前濟南的大街上，除了部分公交車，新能源小轎車可謂鳳毛麟角。

    濟南市民對于新能源汽車的接受程度從銷售情況便可看出，據(jù)濟南一家新能源汽車銷售公司負責(zé)人介紹，去年他的店里每月銷售量大約在15—20臺，現(xiàn)在降到不到10臺，而在北京，同樣的新能源汽車每月的銷售量大約有兩三千臺。

    據(jù)該負責(zé)人分析，之所以會有如此大的反差，主要是因為濟南沒有出臺汽車補貼政策。這一說法也得到了一位專做充電樁工程的企業(yè)負責(zé)人的認可，據(jù)介紹，一般的城市對新能源汽車推廣都是國家補貼加地方補貼，一輛售價20萬的純電動汽車如果同時享受國家補貼和地方補貼，市民只要花十萬塊錢就能買到，但是目前濟南市沒有地方補貼政策。另外，缺乏公共充電站等配套設(shè)施，也是新能源汽車推廣緩慢的另一個原因。

    濟南會出臺新能源汽車的補貼政策嗎？濟南市經(jīng)信委主任李會寶表示，濟南市還沒有對新能源汽車的相關(guān)補貼政策，但是去年濟南對生產(chǎn)企業(yè)補貼了4000萬塊錢。

    但是充電樁的建設(shè)，現(xiàn)在濟南已有了打算。據(jù)濟南市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人介紹，濟南市發(fā)改委目前已經(jīng)開始編制濟南市中心城區(qū)“十三五”充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃。目前這項工作初稿已經(jīng)完成，“充電站也是參照加氣站的辦法，目前準備報市政府出臺實施政策。”<