充電樁APP真的值得車主依賴嗎？

    “找到了充電樁卻不能使用。”大多數電動汽車車主反饋，根據充電APP提供的信息到達目的地后，顯示“空閑”的充電樁已經“不空閑”了，有時還會發現充電樁是故障樁不能使用，或者處于離網狀態，還有些充電站點是專用站不對外開放等。所以，無論發生以上哪種狀況，車主都無法充電。

    作為一種找樁、充電、結算的輔助工具，充電APP越來越受到電動汽車車主的歡迎。尤其是電動出租車和專車司機為了方便充電，手機里經常保存了三四個充電APP。對于愛好自駕游的車主們來說，充電APP的便攜性和易操作性給他們的自由駕駛增加了更多樂趣。

    然而，充電APP真的值得車主依賴嗎？

    尷尬從找樁開始

    “到現在為止沒有任何一款能讓用戶值得依賴的充電APP。”在剛剛結束的第三屆優易充用戶交流會上，車主張先生在現場表示。同時，他還羅列出當下充電APP普遍存在的7個問題，包括數據時效性差、垃圾數據過多、準確率低、服務限制大、可視效果極差、無差別服務等。

    以充電APP上所顯示的地圖為例，大多數充電APP的找樁界面是一張地圖底圖，上面布滿了密密麻麻的顏色標識。這些標識可能是充電運營商的LOGO，也可能是充電樁當前的運營狀態，或是充電樁個數。在這樣的找樁界面上，車主們很難快速辨認出自己所需要的充電樁。

    “找到了充電樁卻不能使用。”大多數電動汽車車主反饋，根據充電APP提供的信息到達目的地后，顯示“空閑”的充電樁已經“不空閑”了，有時還會發現充電樁是故障樁不能使用，或者處于離網狀態，還有些充電站點是專用站不對外開放等。所以，無論發生以上哪種狀況，車主都無法充電。

    不僅如此，充電APP在充電、結算等環節上也存在一些難掩的尷尬。如安裝在地下車庫的私人充電樁，充電APP由于通訊信號差無法啟動充電等。

    容易忽略信息安全

    近日，中國軟件測評中心遴選了11家充電APP，針對功能性、安全性、可靠性、易用性、兼容性、渠道監測六個方面，進行了一次摸底調研，并發布《充電樁智能終端應用軟件測評報告》。

    測試結果顯示，功能性方面，充電樁APP安裝、卸載、用戶注冊、登錄、導航、啟動/停止充電等基本功能可實現；充電樁運行狀態更新時長不一，影響充電樁狀態信息的準確性；不同充電樁APP設計的啟動充電的操作方式、充電模式、支付方式、界面顯示內容、預約充電等功能各異，用戶體驗不同。

    除了功能體驗以外，用戶往往容易忽略信息安全問題。根據《2016 Q1中國移動安全市場季度監測報告》顯示，中國手機網民常遇的安全問題為個人隱私泄露、騷擾電話（詐騙短信）、移動支付安全三大安全問題。同時，今年的央視“3·15”晚會曝光了手機惡意吸費陷阱、wifi漏洞、病毒二維碼等手機安全問題。

    目前，大多數充電APP帶有充值與消費功能，而這些功能就與個人信息及資金賬戶信息掛鉤。在此次測試中發現：充電樁APP普遍未采用安全通信協議，導致客戶端與服務器間的明文通信數據可以通過多種方式獲取，如APP用戶支付賬戶信息、個人身份信息等；充電樁APP均不具備防范重放攻擊的能力，存在用戶身份鑒別信息被盜用的風險；64%充電樁APP未對自身完整性進行校驗，易被篡改，插入吸費廣告或惡意鏈接等；55%的充電樁APP存在敏感信息泄漏風險，用戶輸入的敏感信息可被第三方獲取；45%的Android版應用未對代碼采用加密措施，可以通過反編譯工具獲取業務代碼，導致APP業務功能或流程被惡意編排，危及用戶重要信息及資金安全。

    值得一提的是，11款充電樁APP的Android版應用在發布渠道中占比并不高，遠低于新聞傳媒、社交娛樂類應用。其中7個渠道通過監測發現存在被篡改的充電樁APP。

    據統計，篡改及疑似篡改占比11%，這意味著每10個充電樁APP使用者中至少有1個人下載使用了篡改應用。監測到被篡改的應用均是未通過完整性校驗、反編譯防范、敏感數據殘留、通信協議、重放攻擊檢測項的應用，該類應用用戶下載量極高，使用廣泛，卻缺乏相應的數據加密和應用加固的措施。

    信賴比依賴更重要

    發現了上述問題后，是不是車主們就不再使用充電APP了嗎？

    其實也不盡然。在全國車樁比尚未達到1：1的現階段，“充電焦慮”依然存在，電動汽車車主特別是無法安裝私人充電樁的車主，在公共充電設施上充電至少需要充電APP找樁功能的輔助。

    從用戶體驗的角度來講，相較于攜帶多種充電卡，充電APP在便攜性和易操作性上具有明顯的優勢。此外，據統計，截至今年6月份，我國手機網民規模已達到6.56億，網民上網設備進一步向移動端集中。這意味著，由移動互聯網所塑造的社會生活形態正進一步加強，充電APP也將成為充電網絡建設的趨勢之一。

    可見，充電APP雖然存在功能體驗不一和信息安全隱患等問題，但是并不影響其長遠的發展。在優易充用戶交流會上，在場的80多位車主紛紛表示了對使用充電APP的信心。張先生也認為，經過不斷升級和改進，充電APP可以真正實現無人值守、自助充電、自動結算、方便快捷等目標。

    顯然，相較于依賴，贏得用戶的信賴是當前充電APP值得關心的焦點。僅從基本功能來說，部分充電APP已從地圖標識的找樁界面中解脫出來，增加了列表形式，如e充網、優易充。其中優易充在第一界面便是列表形式，附有充電樁實景圖、充電樁運營信息等。這樣一來，便可省去用戶在地圖上找樁的一個操作步驟。同時，據《新能源汽車報》記者從華商三優工作人員處了解，針對地下車庫無通訊信號的私人充電樁，優易充APP支持通過藍牙方式控制充電樁，很好地解決了無通訊信號實現私人充電站分享的問題。

    此外，還有一些如設備授權分享、設備分布出租、社交互動等功能擴展了用戶對充電樁的認識，這些功能如果運用恰當，還會為用戶帶來經濟效益。

    據不完全統計，目前全國有50多個充電APP，這些充電APP的質量參差不齊。智能網聯汽車測評工程技術中心、智能網聯汽車測試實驗室主任周唯認為：“我國充電樁APP產品還處于自愿測評階段，大部分充電樁APP產品未經過第三方測評直接投放到應用市場，其安全防護能力有待考查，可以說充電樁APP要趕上新能源汽車及充電基礎設施的發展步伐并且滿足用戶日益增長的需求依然任重道遠。”<