三星電池爆炸引恐慌，新三板鋰電企業(yè)迎來發(fā)展機(jī)會和挑戰(zhàn)！

    因為電池爆炸事件，三星宣布向全球召回250萬部Note 7手機(jī)，公司市值也損失近200億美元。

    此事不僅讓國內(nèi)三星手機(jī)用戶“望機(jī)興嘆”，作為中國三星手機(jī)電池供應(yīng)商的新能源科技有限公司被推到風(fēng)口浪尖，相關(guān)鋰電企業(yè)如比亞迪、新宙邦、當(dāng)升科技、德賽電池等也受到投資者詢問。這些A股上市公司紛紛發(fā)聲明劃清界限，稱爆炸事件與己無關(guān)。在此背景下，新三板鋰電相關(guān)企業(yè)也迎來發(fā)展的機(jī)會和挑戰(zhàn)。

    鋰電行業(yè)整體向陽

    根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，鋰電池2000年到2013年的需求復(fù)合增速達(dá)27.82%，占二次電池的比重已提升至13%左右。預(yù)計2016年動力鋰電池需求30GWh,行業(yè)有效產(chǎn)能35GWh左右，產(chǎn)能利用率86%。同時，我國電動乘用車滲透率低于美國等發(fā)達(dá)國家，因此能基本判斷今后幾年鋰電池將維持高速成長態(tài)勢。

    若以每Gwh動力鋰電投資成本4.2億，每Gwh消費(fèi)鋰電投資成本1.5億測算，2016與2017兩年動力鋰電設(shè)備需求分別105億和126億，消費(fèi)鋰電設(shè)備需求分別24.6億和32.7億，總需求分別130億和160億左右。

    另據(jù)行業(yè)研究中心數(shù)據(jù)顯示，截止2016年7月中旬，新三板鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)總數(shù)達(dá)到82家，其中處于中游的鋰電池、PACK及模組的生產(chǎn)企業(yè)共計37家，占比約45%；正、負(fù)極材料、隔膜及電解液生產(chǎn)加工企業(yè)共計21家，占比25%，動力電池控制系統(tǒng)、電池結(jié)構(gòu)連接件、鋰電生產(chǎn)測試設(shè)備、輔助材料等合計占比約30%。

    鋰電企業(yè) 營收分化

    縱觀鋰電池相關(guān)新三板企業(yè)，其中有兩家創(chuàng)新層公司方林科技及索爾科技，除了手機(jī)等電子數(shù)碼產(chǎn)品外，產(chǎn)品也涉及新能源汽車相關(guān)行業(yè)。

    方林科技主要生產(chǎn)筆記本電腦、平板電腦、手機(jī)等消費(fèi)類電子產(chǎn)品的鋰電池組件及手機(jī)周邊配件。在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈中，主要為客戶提供鋰電池制造的配套組件，公司主要客戶集中在三星、松下、索尼、LG等國際知名品牌廠商及其上游代工廠。

    根據(jù)方林科技的2016年半年報，受電子產(chǎn)品消費(fèi)趨緩及電動汽車逐步發(fā)展雙重影響，公司鋰電池組件產(chǎn)品收入基本平穩(wěn)，上半年實現(xiàn)營收1.63億，同比下降8.92%，凈利潤2093萬元，同比下降23.39%。

    索爾科技主要致力于以電動汽車為主的動力電池PACK和電源管理系統(tǒng)(BMS)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主營產(chǎn)品為鋰電池組件及管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

    索爾科技在2016年上半年報告稱，公司實現(xiàn)營收8008.05萬元，較上年同期增長189.51%，主要得益于國家政策大力扶持新能源汽車。但最近公司的重大客戶蘇州吉姆西因涉嫌騙取財政補(bǔ)貼受到處罰，索爾科技稱此事將對公司2016年的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生不利影響。

    今年上半年80.7%鋰電企業(yè)營收為正，有7家公司凈利超過千萬。在了解到的24家鋰電企業(yè)中，另有四家公司凈利為負(fù)，虧損最大的是慧通天下，同樣作為鋰電池及其產(chǎn)品封裝研發(fā)銷售的公司，業(yè)績卻不算理想。

    數(shù)據(jù)顯示，慧通天下2016年上半年營收321.03萬，同比下滑92.93%，實現(xiàn)凈利-737.87萬元，同比下滑64.42%。慧通天下指出，業(yè)績下滑的主要原因是去年同期銷售主要為數(shù)碼類產(chǎn)品，目前公司轉(zhuǎn)型為專業(yè)的三元動力鋰電池的制造商，正在實現(xiàn)產(chǎn)品的升級換代；同時，國家陸續(xù)出臺相關(guān)政策提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，并且對出現(xiàn)的騙取補(bǔ)貼的現(xiàn)象進(jìn)行的查處，各地方補(bǔ)貼政策不明朗，受以上因素影響整體新能源企業(yè)行業(yè)生產(chǎn)銷售均有所放緩。

    長期以來，我國鋰電池企業(yè)規(guī)模普遍較小，掛牌新三板除了獲得融資功能，還能規(guī)范中小鋰電企業(yè)經(jīng)營，也更易取得政策惠顧。工信部裝備工業(yè)司汽車處處長陳春梅就曾表示，“2025的目標(biāo)是：要進(jìn)一步加快研發(fā)和生產(chǎn)新體系的電池，推動新體系電池的產(chǎn)業(yè)化”。這也是鋰電池相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會。<