據(jù)悉，法國和英國日前相繼宣布將于2040年全面禁售汽油和柴油車，而豪華汽車品牌阿斯頓馬丁也對(duì)外宣稱未來將停止生產(chǎn)汽油車。與此同時(shí)，中國也正在加大新能源汽車推廣力度，推出購車補(bǔ)貼等政策。并且，隨著新能源汽車技術(shù)逐漸成熟，消費(fèi)者的認(rèn)可度也在提高。
另外從市場反應(yīng)來看，新能源汽車近年來發(fā)展迅速，備受消費(fèi)者的追捧。不過，在新能源汽車快速發(fā)展的同時(shí)并不是說沒有后顧之憂的，與新能源汽車相對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施卻遇到了諸多挑戰(zhàn)，最明顯的或許就是充電樁存在著巨大的缺口。
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，到了2040年，全球電動(dòng)汽車將達(dá)5億輛。而為彌補(bǔ)和完善電動(dòng)汽車的配套生態(tài)系統(tǒng)，到2040年，全球還需要新建約5.26億個(gè)充電單元。此前，摩根士丹利分析師表示，特斯拉電動(dòng)車的市場保有量到2023年初將達(dá)到2017年底的10倍，但基礎(chǔ)設(shè)施不足將成為特斯拉“起飛”的最大瓶頸。不知道，屆時(shí)特斯拉會(huì)不會(huì)提出使用其他能源來驅(qū)動(dòng)的汽車呢？
為了支持總量達(dá)5億輛的電動(dòng)車產(chǎn)量，要打造完備的基礎(chǔ)設(shè)施，需要各地區(qū)和部門之間的私人和公共資金進(jìn)行組合。屆時(shí)，中國作為全球最大的電動(dòng)車市場，到了2040年的時(shí)候，中國在電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施上的投資額將占到全球總投入的1/3左右。
我們也看到，其實(shí)現(xiàn)在在中國以及歐洲等國家，政府都出臺(tái)了相關(guān)政策以推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。不過，在促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的同時(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，其實(shí)也應(yīng)該要跟上發(fā)展的節(jié)奏，希望到時(shí)候，我們不會(huì)因?yàn)槠嚾鄙倩A(chǔ)的設(shè)備而煩惱。
來源：威鋒網(wǎng)
http:m.mangadaku.com/news/2017-10/20171017182336.html
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