百度聯合一汽推疲勞駕駛系統 提升駕乘安全性

    近日，百度公司董事長兼CEO李彥宏在第四屆世界互聯網大會上表示，明年百度會和一汽聯合推出防疲勞駕駛的系統。

    事實上，智能駕駛是百度在人工智能方面重點布局的領域。在11月中旬舉辦的百度世界大會上，百度就向外界展示了其依托人工智能技術打造的防疲勞駕駛系統。李彥宏在大會現場演示了基于圖像識別等技術打造的駕駛員疲勞監測系統，通過紅外人臉識別判斷、提醒司機避免疲勞駕駛。

    相關統計顯示，疲勞駕駛導致了近20%的交通事故。百度基于圖像識別等技術打造了駕駛員疲勞監測系統，通過判斷司機不同程度的疲勞狀態，防御司機疲勞駕駛，讓司機從繁重的駕駛工作中解放出來，能更進一步提升道路交通的安全程度。

    百度的駕駛員疲勞檢測系統可以針對駕駛員的狀態實施幾種功能。

    例如，當司機進入駕駛時，該系統完成人臉識別，并進入待機狀態；在駕駛過程中，當駕駛員視線偏移時，系統將成功識別并報警。當駕駛員出現打呵欠等行為時，系統也可以識別出駕駛員處于輕度疲倦狀態，并給出語音提醒，如果此時駕駛員疲勞情況進一步加重，出現了眼睛頻繁閉上等情況時，系統識別駕駛員處于重度疲倦狀態，語音提醒并開始播放快節奏的音樂；當駕駛員出現眼睛睜不開的情況時，系統識別駕駛員狀態不佳，啟動導航到最近的休息區。

    此外，特別值得注意的是，當駕駛員戴墨鏡駕駛時，系統依然能夠成功標識出駕駛員的眼睛和位置。這項功能的實現正是基于紅外圖像的深度學習技術，可有效完成對戴墨鏡駕駛員的自適應學習，即使在夜晚暗光環境下也能有效識別駕駛員的狀態。

    據介紹，對于該疲勞駕駛檢測系統，百度已與一汽集團簽署戰略合作協議，雙方將攜手推進包括疲勞監測功能在內的DuerOS 對話式操作系統的量產落地。

    目前，國內外智能網聯方面呈現出4大發展趨勢。第一、全球已經加速進入了自動駕駛L3時代，2020年全球主要OEM實現L3級智能網聯車節點；第二、智能炫酷人機技術是核心競爭力，汽車不是冷冰冰的交通工具，將是可以跟人對話、可以跟人交互、有情感的交通工具；第三、各大OEM廠，將不再是孤立的汽車制造商，將通過整合互聯網資源，打造一個智能產業生態；第四、基于大數據和人工智能，整車廠將布局移動出行服務，打造未來的共享汽車。

    對此，中國一汽智能網聯開發院網聯產品開發主任李立安表示，中國一汽將通過智能網聯產品服務和升級支撐轉型升級。在2018年推出第二階段具備部分自動駕駛、網聯交互的車型；2020年，推出具有L3級自動駕駛、網聯協同感知的轎車型；2022年、2025年分別推出L4級和L5級車型。

    除了打造更智能的汽車之外，中國一汽也非常注重汽車的安全。李立安表示，百度的Apollo疲勞監測系統后續將面向乘用車、商用車領域應用，讓駕駛更安全，讓解放卡車，不僅僅是掙錢機器，更是駕駛員的安全守護者。“未來中國一汽將與百度有更多的戰略合作，通過Apollo小度車載系統，以及AI技術，讓汽車能夠聽懂你，看懂你，守護你，關愛你。中國一汽將攜手合作伙伴共筑汽車生態、邁入智能網聯時代。”他說。