中國(guó)新能源乘用車銷量在2017年1~2月被美國(guó)超過(guò)之后，狠狠努力了一把，3月銷量達(dá)到2.75萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)67%，同比增長(zhǎng)76%，當(dāng)月反超美國(guó)7000多輛，并在今年第一季度以49477輛的銷量保住了全球第一大新能源車市的地位。而連續(xù)兩年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍的比亞迪，經(jīng)過(guò)今年前兩個(gè)月暴跌之后，目前也逐漸恢復(fù)體能。面對(duì)國(guó)內(nèi)新能源政策調(diào)整，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，承壓中的比亞迪開(kāi)始放大招解圍。
4月17日晚，比亞迪董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理王傳福在上海車展前夕談及比亞迪未來(lái)的新能源發(fā)展戰(zhàn)略。他稱，電動(dòng)車行業(yè)的下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)將是私家車，并且在中短期內(nèi)，插電式混合動(dòng)力將是主流，未來(lái)3到5年，比亞迪將在全國(guó)200多個(gè)城市推廣雙模車。
為搶占新能源汽車市場(chǎng)，王傳福打出“國(guó)際”這張牌，以此作為推進(jìn)比亞迪“電動(dòng)未來(lái)”戰(zhàn)略的輔助措施。除了邀來(lái)奔馳底盤專家加盟，以及奧斯卡影帝、聯(lián)合國(guó)氣候變化“和平大使”萊昂納多擔(dān)任比亞迪新能源代言人之外，比亞迪還將前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ裰亟鹌竵?lái)?yè)?dān)任比亞迪設(shè)計(jì)總監(jiān)。而曾創(chuàng)作過(guò)奧迪Q7、奧迪R8和奧迪TT的沃爾夫?qū)ぐ瘢延?7日晚上攜全新設(shè)計(jì)理念與王朝概念車亮相，其中部分設(shè)計(jì)元素將在比亞迪日后的量產(chǎn)車型上有所體現(xiàn)。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，消費(fèi)者非常注重汽車產(chǎn)品的“顏值”。設(shè)計(jì)師對(duì)汽車銷量起到一定作用。成長(zhǎng)迅猛的自主品牌傳祺，自從將原奔馳設(shè)計(jì)師張帆挖角來(lái)?yè)?dān)任造型設(shè)計(jì)首席總師之后，明顯帶動(dòng)廣汽傳祺銷量的提升�，F(xiàn)在，越來(lái)越多自主車企加入整合國(guó)際設(shè)計(jì)資源的行列中。此前，比亞迪的外觀設(shè)計(jì)一直遭到業(yè)內(nèi)詬病，但王傳福認(rèn)為隨著沃爾夫?qū)ぐ竦募用�，這將發(fā)生改變。王傳福信心滿滿地表示：“將會(huì)有顛覆性的變化，汽車設(shè)計(jì)、底盤工藝等世界級(jí)團(tuán)隊(duì)的加入，與比亞迪的世界級(jí)技術(shù)，形成合力�！�
作為新能源汽車領(lǐng)域龍頭企業(yè)的比亞迪，由于提前布局新能源汽車領(lǐng)域以及借助新能源政策東風(fēng)，近年來(lái)實(shí)現(xiàn)飛速增長(zhǎng)。不過(guò)，受新能源汽車補(bǔ)貼退坡以及新能源汽車市場(chǎng)調(diào)整等因素影響，好日子戛然而止。比亞迪日前發(fā)布公告稱，今年第一季度的新能源汽車業(yè)務(wù)將承受一定壓力，預(yù)計(jì)新能源汽車銷量和盈利將有所下滑。
經(jīng)過(guò)今年1~2月斷崖式暴跌之后，比亞迪銷量一度被多家車企趕超。有媒體發(fā)布了國(guó)內(nèi)今年1~2月新能源乘用車銷量排行榜，眾泰、北汽新能源、上汽乘用車、江鈴新能源、比亞迪以及吉利汽車分別以3977、3524、3410、2927、2723和2305輛排名前6，其中比亞迪丟掉了冠軍寶座退至第5名。目前，比亞迪在逐漸恢復(fù)元?dú)猓?月多款車型迎來(lái)報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)。乘聯(lián)會(huì)廠商的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪秦EV在3月銷量為1678輛，同比增長(zhǎng)633%，環(huán)比增長(zhǎng)356%；比亞迪e5銷量為1567，同比增長(zhǎng)207%，環(huán)比增長(zhǎng)282%；比亞迪e6銷量雖然同比下滑，但環(huán)比增長(zhǎng)1362%達(dá)到1067輛。此外，比亞迪插電式混動(dòng)車唐和秦3月銷量分別為1509輛和248輛，環(huán)比增長(zhǎng)分別為48%和42%。
雖然比亞迪的新能源車銷量回暖，但一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的增速迅猛甚至更快。3月，北汽EC系列和EU系列3月的銷量分別為3605輛和2068輛，吉利知豆D2銷量為3593輛，帝豪EV銷量也達(dá)到1804輛。此外，蔚來(lái)等新能源車新進(jìn)者也來(lái)勢(shì)洶洶，將在上海車展上亮相強(qiáng)大的產(chǎn)品陣營(yíng)，加入新能源汽車的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
2017年，新能源汽車政策進(jìn)行大調(diào)整，包括細(xì)化補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)以提高技術(shù)門檻、設(shè)置補(bǔ)貼上限以減少補(bǔ)貼依賴并抑制地方保護(hù)、改變補(bǔ)貼支付方式以強(qiáng)化審核體系等。在政策調(diào)整影響下，雖然國(guó)內(nèi)新能源汽車一度陷入低迷，但隨著政策逐漸趨穩(wěn)以及企業(yè)不斷采取新的新應(yīng)對(duì)措施，國(guó)內(nèi)新能源車的銷量正逐漸走強(qiáng)，從今年1月的0.65萬(wàn)輛到2月的1.65萬(wàn)輛再到3月到2.75萬(wàn)輛。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)指出，未來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)可期待較快的增長(zhǎng)。
搶占國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)
鑒于新能源的發(fā)展前景，車企以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加快新能源汽車的布局。面對(duì)新能源政策的調(diào)整以及眾多新能源車企的進(jìn)攻，作為守擂者的比亞迪正使出渾身解數(shù)來(lái)尋找新契機(jī)。
目前，比亞迪正加快推出新車來(lái)擴(kuò)大自己在產(chǎn)品多樣性上所占有的優(yōu)勢(shì)。距今年2月底推出唐100、秦100兩款新能源汽車不到兩個(gè)月時(shí)間，比亞迪又于4月17日晚推出重磅新能源車宋DM和宋EV300。比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理舒酉星談到，比亞迪是唯一掌握電池、電機(jī)以及電控的車企，這有利于比亞迪搶占新能源汽車市場(chǎng)。
不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尋求突圍，比亞迪新能源汽車在國(guó)際市場(chǎng)上也在提速。目前已進(jìn)入全球50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)城市的比亞迪，繼在美國(guó)、巴西等國(guó)家設(shè)立工廠之后，投資2000萬(wàn)歐元的匈牙利電動(dòng)大巴工廠在本月初也正式落成并投產(chǎn)，這是中國(guó)新能源品牌在歐洲投資興建的第一座電動(dòng)車工廠。比亞迪正加速拓展其全球新能源版圖。王傳福直言，隨著沃爾夫?qū)ぐ竦葒?guó)際團(tuán)隊(duì)加入，將進(jìn)一步加快比亞迪國(guó)際化的步伐。<
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