深圳新能源汽車新政：購車補貼下降 充電設(shè)施建設(shè)補貼比去年提高一倍

    近日，深圳市財政委、發(fā)改委下發(fā)了《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》。

    和去年補貼政策相比，除了燃料電池企業(yè)補貼一樣之外，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購置補貼均明顯下降。此外，純電動客車、專用車、貨車的補貼標(biāo)準(zhǔn)相比去年也有較大程度變化。值得注意的是，在新能源汽車購置補貼下降的同時，深圳對充電設(shè)施建設(shè)補貼則進一步傾斜，補貼相比去年足足提高了一倍。

    以純電動乘用車為例，續(xù)航公里在100~150公里之間的，每輛補貼標(biāo)準(zhǔn)從去年的2.5萬元下降到1萬元，降幅達60%；續(xù)航公里在150~250公里之間的，每輛補貼從去年的4.5萬元降到1.8萬元，降幅達60%；續(xù)航公里大于或等于250公里的，每輛補貼從去年的6萬元降到2.2萬元，降幅高達63%……

    雖然充電設(shè)施建設(shè)補貼力度加大，但補貼不再是輕易能吃到嘴的“餡餅”，由于有新能源汽車騙補的前車之鑒，此次充電樁補貼發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)也是“從嚴(yán)考核”。根據(jù)新規(guī)，充電樁建設(shè)充電設(shè)施（站、樁、裝置）建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合國家、行業(yè)及地方關(guān)于充電設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全運營技術(shù)規(guī)范，已建成的充電設(shè)施還需接入深圳新能源汽車充電設(shè)施服務(wù)運營監(jiān)控平臺；對外開放運營的，還應(yīng)當(dāng)符合《深圳市新能源汽車充電設(shè)施運營商備案管理辦法》及有關(guān)規(guī)定，即單個運營商在深圳建設(shè)充電樁總功率達到8000kW，方可提出補貼申請。此外，對于新建建筑按規(guī)劃設(shè)計要求配套建設(shè)的充電設(shè)施不享受該政策補貼。