安森美宣布與梅賽德斯-AMG 馬石油車隊和梅賽德斯 EQ 電動方程式團隊建立正式的供應商關系，為汽車功能電子化創建尖端的電源方案

　　2018年11月6日–推動高能效創新的安森美半導體(ONSemiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)，宣布與梅賽德斯-AMG馬石油車隊(Mercedes-AMGPetronasMotorsport)和梅賽德斯EQ電動方程式(MercedesEQFormulaE)團隊建立正式的供應商關系，把公司在汽車電源方案的領先地位延伸到一級方程式(FormulaOne)和電動方程式(FormulaE)這兩個競爭極為激烈的世界賽車舞臺。安森美半導體的技術已用于控制Mercedes-AMGPetronasMotorsport賽車的點火和噴油驅動的能量回收包，該賽車已連續四次獲得世界一級方程式錦標賽冠軍和連續五次車手冠軍，其控制基于安森美半導體的技術。安森美半導體將與MercedesEQFormulaE團隊合作開拓下一代電動動力總成創新，實現前沿領先的性能和能效。  

　　安森美半導體公司策略、營銷和解決方案工程高級副總裁DavidSomo說：“安森美半導體是創新汽車功能電子化電源管理方案的一個市場領袖。一級方程式和FormulaE賽車內的動力總成系統不僅有越來越多的電源半導體，而且這些半導體必須滿足極其苛刻的性能和能效要求，同時又能承受最惡劣的汽車環境。這一伙伴關系彰顯我司提供全面的電源半導體和模塊，以支持Mercedes-AMGPetronasMotorsport在這講究高要求和動力的運動持續取得成功。”  

　　安森美半導體全球解決方案工程副總裁DavePriscak說：“FormulaE車在運行中有大量的電力傳輸，所以這不是個簡單的電氣問題。我們全面的專知橫跨機械和電氣工程范疇，為下一代電動汽車的創新提供完整的方案。我們期待繼續與梅賽德斯(Mercedes)合作，進一步利用我司這方面的專知，開拓功率器件的技術進步和電動汽車技術。”  

　　賽車需要能夠承受高度沖擊、振動和極端溫度的技術。半導體器件能效越高，熱功耗就越少，里程或每瓦英里數就越高。同時，工程師們還致力于使汽車零部件更小，以節省重量和空間。安森美半導體電源產品和方案包括IGBT、高壓門極驅動器、超級結整流器、高壓MOSFET、高壓DC-DC以及可用于下一代電動汽車的寬禁帶(WBG)之碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)開發。這些技術提供兩次充電之間更長的駕駛里程、更快的電池充電時間和更好的熱管理。  

　　在今年于德國慕尼黑舉行的Electronica展會，觀眾到安森美半導體C4號館101號展臺可看到MercedesEQFormulaE概念車，并了解更多關于公司在這方面的計劃的信息。