據(jù)韓聯(lián)社消息，韓產(chǎn)業(yè)通商資源部日前召開(kāi)產(chǎn)業(yè)技術(shù)保護(hù)委員會(huì)會(huì)議，批準(zhǔn)現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)技術(shù)出口。據(jù)此，現(xiàn)代汽車將在廣州建立首家海外氫燃料電池生產(chǎn)工廠。同時(shí)，有消息指出，現(xiàn)代汽車正在與一家中國(guó)公司談判，擬成立一家合資公司，建設(shè)該廠。
目前，現(xiàn)代汽車和日本豐田汽車一起在氫燃料電池汽車市場(chǎng)上處于領(lǐng)跑地位。現(xiàn)代研制的大型氫燃料重型卡車“XCIENT Fuel Cell”已決定于2022年上市，前者旗下氫燃料汽車“NEXO”也在積極進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。據(jù)悉，氫燃料電池系統(tǒng)屬于韓政府扶持的國(guó)家核心技術(shù)，對(duì)外出口前需依法獲得相關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)。
中國(guó)政府將從2021年開(kāi)始降低氫燃料電池相關(guān)的核心零部件進(jìn)口關(guān)稅。韓媒稱，中國(guó)財(cái)政部和國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)2020年12月30日宣布，從2021年1月1日開(kāi)始，包括氫燃料電池核心配件在內(nèi)的883項(xiàng)商品將實(shí)施低于最惠國(guó)稅率的進(jìn)口暫定稅率。氫燃料電池汽車核心部件燃料電池氫氣循環(huán)泵、鋁硅膠電池板、各種零件和裝備、原材料等也是暫定稅率適用對(duì)象。其中，燃料電池氫氣循環(huán)泵從7%降至2%，燃料電池膜電極從10%降至5%。報(bào)道認(rèn)為，計(jì)劃在中國(guó)大力推進(jìn)相關(guān)項(xiàng)目的現(xiàn)代汽車或從中受益。
現(xiàn)代汽車制定了到2030年向中國(guó)銷售2.7萬(wàn)輛以上氫燃料電池重型卡車的目標(biāo)。這比同期向歐洲（2.5萬(wàn)輛）和美國(guó)（1.2萬(wàn)輛）的出口目標(biāo)還要多。為此，現(xiàn)代汽車計(jì)劃到2025年，在中國(guó)長(zhǎng)三角和京津冀推廣4000輛氫燃料電池重卡，目前現(xiàn)代正與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)共同構(gòu)建氫燃料電池汽車生態(tài)系統(tǒng)。
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