日前，國電南瑞召開了臨時股東大會，并盛邀參觀了國電南瑞在南京浦口高新開發(fā)區(qū)的產(chǎn)品科技展廳。國電南瑞證券投資部的張志田和趙寧帶著記者參觀了公司的產(chǎn)品科技展廳，這個展廳介紹了公司所涉足的產(chǎn)品領域。
首先，趙寧向記者介紹了變電站項目，“變電站所有的電壓等級都在這面，還包括我們主推的智能變電站的試點項目，這里面還有我們子公司南瑞航天做的項目。”據(jù)了解，國電南瑞在變電站二次設備中的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在變電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)，中標套數(shù)的市場份額在過去三年基本保持第一，尤其是在500kV變電站監(jiān)控系統(tǒng)的市場占據(jù)近半壁江山。
在保護類設備招標中，國電南瑞由于主要從事中低壓保護，目前220kV保護市場的份額排名約第6名，在南瑞繼保、四方股份、國電南自、許繼電氣、深圳南瑞之后，南瑞繼保在高壓保護領域具有絕對優(yōu)勢，目前大股東南瑞集團對南瑞繼保絕對控股，持股比例高達79.2%。
充電站仍在試點運行
隨后，張志田和趙寧帶著記者參觀了電動汽車片區(qū)。張志田走到一大一小兩個充電樁旁邊，并邀請記者走進觀看，“這個充電樁就相當于家里面的插座、插頭，有條線直接拿出來插在電動汽車上進行充電，這種充電樁主要放在充電站里，有點像加油站里的加油器。現(xiàn)在汽車充電站領域除了充電以外，還有一個換電的概念，我們有機器人手臂可以將汽車上電池組拿下來，再將新的電池組換上去。”
作為國家電網(wǎng)公司電動汽車充換電設施研發(fā)的主要承擔單位，國電南瑞利用2010年春節(jié)前后時間集中研發(fā)攻關(guān)，并在2010年內(nèi)得到了迅猛發(fā)展，已形成多套相關(guān)的監(jiān)控、運行管理系統(tǒng)。目前國電南瑞在國家電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)的份額約為70%，在全國的市場份額約50%。“現(xiàn)在仍然在試點運行，我們南京的電動汽車充電站試點在邁皋橋附近，另外我們還做了一個展區(qū)，用來作為演示的平臺，提供給大家去觀摩。”趙寧簡單向記者介紹了南京試點的情況。
不過從近兩年的年初規(guī)劃和實際投運情況來看，電動汽車充(換)電站總體完成情況低于預期。其中，2011年開始主要采用“換電為主、充電為輔”的模式，年初計劃建成電動汽車充換電站144座，充電樁1.3萬個。而今年實際投運的約10幾個站，全年在20個站左右，投資規(guī)模并不是很大。有機構(gòu)人士分析：“若要完成2015年的目標，從2012年開始必須加快建設。雖然電動汽車技術(shù)尤其是動力電池方面還有待完善，產(chǎn)業(yè)放量也還需要一定時間，但充換電站的建設必將先行于電動汽車發(fā)展，以保證電動汽車上路后相關(guān)配套已較完善。”<
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