日前，從新出臺的車船稅法了解到，新能源車將享受稅款免減征優惠，將促進新能源車消費增長，相關車企以及零配件、電池制造企業將獲益。雖然目前全國新能源車產量較低，但增長迅猛，未來比亞迪、安凱客車等企業高成長可期。未來新能源車示范推廣繼續進行，除了帶動新能源汽車的銷售增長，還將促進相關汽車零配件，特別是促使新能源汽車電池的需求大跨越。四部委力挺新能源汽車，是行業發展的強勁動力，但新能源汽車技術標準體系構建及完善等方面仍需政策的扶持。
新的《中華人民共和國車船稅法》第四條規定，“對節約能源、使用新能源的車船可以減征或者免征車船稅。”具體實施條例由國務院規定，并報全國人民代表大會常務委員會備案。最近征求社會各界意見的車船稅法實施條例正是出于車船法的這一規定。實施條例征求意見稿的大致規定有：“純電動汽車、燃料電池汽車和插電式混合動力汽車免征車船稅，其他混合動力汽車按照同類車輛適用稅額減半征稅。”
2011年10月，全國新能源汽車產量總計1,217輛，9月總產量為745輛，同比增長63.4%。增量主要來自于奇瑞QQ3電動版的量產，十月下線458輛。而根據工信部規劃，到2015年，純電動和插電式混合動力汽車累計產銷規模達50萬輛，到2020年新能源汽車累計產銷量達到500萬輛。
全球新能源汽車的市場規模到2020年將超過16萬億日元，到2030年約將達到37萬億日元（約合4,700億美元），約占2030年汽車總銷量的30%。作為全球最大汽車市場的中國，新能源汽車的市場規模預計到2030年將超過11萬億日元，同時中國將給電動汽車配備可更換式蓄電池。
未來新能源車示范推廣繼續進行，除了帶動新能源汽車的銷售增長，還將促進相關汽車零配件，特別是促使新能源汽車電池的需求大跨越。<
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