臺(tái)達(dá)電桃園三廠(chǎng)正式啟用 主攻IA與電動(dòng)車(chē)電源研發(fā)

    近日，臺(tái)達(dá)電桃園三廠(chǎng)暨研發(fā)中心在龜山工業(yè)區(qū)正式啟用。該廠(chǎng)以節(jié)能與IA產(chǎn)品、控制系統(tǒng)產(chǎn)品為主，并涉及太陽(yáng)能板、LED照明、水資源等，未來(lái)將持續(xù)主攻IA與電動(dòng)車(chē)電源研發(fā)。

    對(duì)于2011年已近尾聲，臺(tái)達(dá)電副董事長(zhǎng)暨執(zhí)行長(zhǎng)海英俊表示，LED照明市場(chǎng)仍在起步階段，具發(fā)展?jié)摿Γ幻鎸?duì)鴻海競(jìng)逐太陽(yáng)能事業(yè)，海英俊則認(rèn)為競(jìng)爭(zhēng)能凸顯更多優(yōu)勢(shì)。

    由于禁用白熾燈蔚為主流，各國(guó)多制定淘汰白熾燈的政策時(shí)程，海英俊指出LED應(yīng)用層面將日益廣闊，目前臺(tái)達(dá)電處于準(zhǔn)備期，發(fā)展計(jì)畫(huà)豐富，將持續(xù)完成設(shè)備與人員訓(xùn)練，等待2012年LED市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。 環(huán)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)部分，因主要太陽(yáng)能使用大國(guó)皆為歐陸國(guó)家，海英俊坦言受到歐債連動(dòng)影響，歐洲多將注意力放在救債，導(dǎo)致2011年市況特別差；相對(duì)的新興市場(chǎng)如北美、日本、中國(guó)仍可期待，需要持續(xù)做好準(zhǔn)備。

    海英俊進(jìn)一步指出，2012年轉(zhuǎn)投資公司的包袱可望減輕，2011年跌價(jià)幅度大且有可能繼續(xù)下跌，除了模塊、電池外，上游亦開(kāi)始掉價(jià)，整個(gè)供應(yīng)鏈體系都呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，不過(guò)太陽(yáng)能市場(chǎng)規(guī)模不到1%，跌價(jià)反而會(huì)有幫助；至于IT大廠(chǎng)鴻海集團(tuán)準(zhǔn)備進(jìn)軍太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)，海英俊認(rèn)為市場(chǎng)有競(jìng)爭(zhēng)才能顯現(xiàn)企業(yè)優(yōu)勢(shì)，此外如德國(guó)因有政府支持，可見(jiàn)其太陽(yáng)能部分的成長(zhǎng)，但經(jīng)營(yíng)企業(yè)不能僅靠政府補(bǔ)貼。

    新建桃三廠(chǎng)將主攻工業(yè)自動(dòng)化(IA)與電動(dòng)車(chē)電源研發(fā)部分，海英俊認(rèn)為這2種產(chǎn)業(yè)為「比氣長(zhǎng)」的事業(yè)，跟筆記本電腦等消費(fèi)性電子產(chǎn)品不同，從設(shè)計(jì)、制造、零組件等細(xì)部環(huán)節(jié)都不能出問(wèn)題，除了產(chǎn)業(yè)生命周期較長(zhǎng)，投資金額亦較多，以電動(dòng)車(chē)為例，1個(gè)車(chē)型投注資金達(dá)數(shù)億美元。

    臺(tái)達(dá)電資深副總裁張訊海則表示，IA與電動(dòng)車(chē)電源研發(fā)時(shí)程長(zhǎng)，使用電子產(chǎn)業(yè)短程投資的營(yíng)運(yùn)模式難有結(jié)果，研發(fā)時(shí)間約5~10年，雖然目前電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模跟傳統(tǒng)車(chē)市相比仍小，但電動(dòng)車(chē)與油電混合車(chē)的發(fā)展為未來(lái)趨勢(shì)。

    臺(tái)達(dá)電表示，目前全臺(tái)擁有10座生產(chǎn)研發(fā)基地其中6座位于桃園縣，未來(lái)亦會(huì)持續(xù)延攬與培育研發(fā)人才，以求帶動(dòng)科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展并增進(jìn)就業(yè)機(jī)會(huì)，在總體經(jīng)濟(jì)不景氣情況下，維持集團(tuán)總營(yíng)收6%作為研究費(fèi)用，強(qiáng)化研發(fā)能力與節(jié)能概念的主軸不會(huì)改變。<