日前，德國(guó)漢堡Eckelmann港口物流公司和德國(guó)TUI郵輪公司聯(lián)手為在港船舶供電推出了一種移動(dòng)式浮動(dòng)電站。
據(jù)Eckelmann公司項(xiàng)目主管VanessaFedorczuk介紹，利用這種成本大約為1500萬(wàn)歐元的新型長(zhǎng)80米、寬11.5米e-電源駁船意味著停泊港口的郵輪可以關(guān)閉它們的輔助柴油機(jī)。利用e-電源駁船為郵輪供電將有助于在不利用超低硫蒸餾油的情況下滿(mǎn)足目前歐盟硫排放法規(guī)要求。
Fedorczuk指出，建造成本大約1500萬(wàn)歐元的原型駁船可以發(fā)電9MW，足以滿(mǎn)足絕大多數(shù)�？繚h堡和基爾港口的郵輪對(duì)電力需求。原型駁船將同幾種尚未指定的液化天然氣驅(qū)動(dòng)、高性能、低燃油耗柴油機(jī)以及相應(yīng)的發(fā)電機(jī)一道工作。一個(gè)船載300立方米液化天然氣儲(chǔ)罐將為發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠運(yùn)行100小時(shí)的液化天然氣，而且根據(jù)要求供給具有靈活性。
據(jù)Fedorczuk介紹，由于利用船載液化天然氣以生態(tài)友好方式發(fā)電，噪聲和廢氣排放將大大減少。該駁船將減少在港口運(yùn)作期間的二氧化碳排放高達(dá)25%。幾乎可以完全排除硫和氮?dú)庖约邦w粒物排放。
計(jì)劃已經(jīng)制定，將在2013年旅游季節(jié)推出第一艘e-電源駁船。Fedorczuk指出，很快將出臺(tái)投標(biāo)細(xì)節(jié)并將在夏季選擇一家船廠建造。
感興趣的供應(yīng)商已經(jīng)有提供電力技術(shù)的西門(mén)子公司，提供發(fā)動(dòng)機(jī)的MAN、瓦錫蘭和羅爾斯-羅伊斯公司。她還指出，如果成功，集裝箱船、油船和渡輪也可以用該駁船，并將建造更多的這種駁船供德國(guó)港口和國(guó)外港口用。<
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