在十二五乃至較長一段時期內，鼎力開展新動力汽車特別是電動汽車，關于降低我國原油出口依存度和環境維護都將至關重要。作為七大新興戰略產業之一的新動力汽車的片面推進，肯定衍生出許多新的上下游行業，也必將拉動其上下游行業的樹立速度，從而帶來龐大的投資時機。

    其實，在二級市場上，新動力汽車曾經不是新穎概念，其早在2010年便被市場重復繼續炒作，并成為近年來二級市場上最容易聚集人氣的搶手板塊之一。而《開展規劃》無疑就像一把車鑰匙，它的適時出臺將啟動產業提速的主引擎，從而成為新動力汽車板塊再度崛起的引爆點。我們以為投資標的應該尋覓產業龍頭、兼具業績保證的公司；從時間來看，基礎設備必將優先受益；從業績保證來看，我們以為應尋覓零部件和關鍵資料。

    為了能使投資者更容易分享到行將到來的盛宴，我們將整個新動力汽車產業鏈停止了梳理，并整理出了動力電池--充電設備--電機--整車這一頭緒明晰的投資主線。其中，動力電池是新動力汽車的中心局部。

    動力電池：與鋰同行

    鋰離子電池純電驅動被確定為新動力汽車開展路途；另外，鉛酸電池行業整合力度近年將進一步加大，減速了鋰電替代鉛酸。新動力汽車的中心是動力電池，而動力電池的主流是鋰電池，《規劃》的出臺無疑為鋰電新動力板塊翻開了龐大市場空間。

    鋰電池一統江湖

    電池，是一種能將化學能或輻射能直接轉變成電能的直流電壓源。電池被少量運用于手表、手電筒、遙控器、手機、數碼相機、筆記本電腦、電動自行車和電動汽車等移動設備。另外，電池還被用于應急電源、UPS和儲能電站等儲能設備。

    電池的種類很多，按照任務原理，普通分為一次電池和二次電池。一次電池，是指只能放電不能充電的電池，包括干性電池、堿性電池、鋰亞電池、鋰錳電池、鋰鐵電池和氧化銀電池等。二次電池可以屢次充放電，包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、釩液流電池、鈉硫電池等。

    產品功用決議了產品替代的大趨向。電池的功用目的包括任務電壓、能量密度、循環壽命、任務溫度、自放電率和環境污染水平等。普通而言，電池的任務電壓越高越好；能量密度越大越好；循環壽命越長越好；任務溫度范圍越寬越好；自放電率越小越好；環境污染越小越好。

    一次電池的替代趨向。一次電池的替代進程表現為，干性電池被堿性電池替代，堿性電池又被鋰一次電池替代。在一次電池中，鋰亞電池的電壓和能量密度最高，任務溫度范圍最寬。鋰錳電池功用良好，工藝復雜，是消費電子產品中運用較多的鋰一次電池。鋰鐵電池的大電流放電功用最高，多作為動力電池運用。

    鋰一次電池主要包括鋰亞電池、鋰錳電池、鋰硫電池和鋰鐵電池等。高能鋰一次電池具有才干量高，壽命長，運用溫度范圍廣的優點，鋰亞電池是目前商業化電池產品中比能量最高的種類，其實踐比能量為罕見的鋰離子二次電池的3倍左右。

    鋰一次電池本錢逐漸降低，運用范圍越來越廣。鋰亞電池和鋰錳電池最后主要用于軍事國防。20世紀80年代以來，隨著電池本錢的降低，平安性的提升，以及節能降耗、平安環保理念的普及和信息化的不時開展，鋰亞電池和鋰錳電池曾經普遍業內關于各類電表、水表、氣表等智能表計，在汽車胎壓監測系統(TPMS)、煙霧報警器和射頻識別(RFID)、衛星定位裝置(GPS)等范圍也失掉較快的運用推行。

    2011年全球鋰一次電池市場規模約為14.5億美元，主要由鋰亞電池和鋰錳電池構成，其中，鋰亞電池約占30%，鋰錳電池約占50%，其他為鋰硫、鋰鐵電池等。

    鋰鐵電池開展空間遠超鋰亞電池和鋰錳電池。鋰鐵電池自2009年末尾大規模進入我國，目前正處于高速開展階段。相關于出口產品，國際產品具有低本錢的優勢，南孚電池和鵬輝電池公司消費的鋰鐵電池滯銷市場。鋰鐵電池是終端消費產品，其客戶群是全球70億人。其運用范圍十分普遍，掩蓋了各種便攜式電子設備。未來，鋰鐵電池大范圍取代堿性電池和碳性電池，國際將構成一個上百億元的龐大市場，遠超鋰亞電池和鋰錳電池市場規模。

    二次電池的替代趨向。二次電池的替代進程表現為功用落后的鉛酸電池先被鎳鎘電池替代，然后污染嚴重的鎳鎘電池又被鎳氫電池替代，目前是鋰離子電池減速替代鎳氫電池和鉛酸電池。<