許多參觀者在京交會“中國國際城市智能化技術(shù)與服務大會”的展區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)，這里有兩個電動汽車落地式充電樁現(xiàn)身。兩充電樁雖然高矮尺寸及顏色等外觀有所不同，但按鍵、接口規(guī)格及操作流程都幾近一致。
掀開充電樁接口的保護蓋，可以看到接口是由多個圓孔呈花瓣狀排列。“沒想到接口的形式如此復雜，和平時所見的插頭完全不同。”參觀市民紛紛駐足觀察，并親身體驗了電動汽車的充電步驟。充電前，先需將充電卡插入卡槽，并用數(shù)字鍵盤輸入密碼，顯示屏上會列出充電電壓、電流、電量、卡內(nèi)余額等信息。
展示充電樁的兩家單位分別是西門子中國有限公司和國網(wǎng)電力科學研究院。兩者諸多趨同的設計標準和操作流程，使人們更直觀地感受到未來電動汽車充電環(huán)節(jié)的主流趨勢。這兩款參展的充電樁均已經(jīng)在我國多地投入使用。
而在西門子展區(qū)的電子顯示屏上，則演示著未來另外一種更加新奇的電動汽車充電方式。只見一輛電動汽車駛?cè)胪＼嚻海闹芸床灰娙魏纬潆娧b置。但在車輛短暫停留后，電池就已經(jīng)被重新充滿電。工作人員解釋，這是西門子公司研發(fā)的感應式無線充電系統(tǒng)，這種充電方式無需使用電纜，而是通過停車坪地面下與汽車底盤處的電磁感應裝置隔空傳遞電流實現(xiàn)充電。底盤與地面的距離在7厘米至15厘米之間，充電功率達到3.6千瓦以上，充電效率達到90%以上，與電纜充電方式有著幾乎同等的功效。利用該方法充電，可以避免外力對充電設施的磨損及破壞。去年年底前，安裝該系統(tǒng)的電動汽車已經(jīng)在海外正式投入道路測試。<
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