深圳新能源汽車保有量超3000輛 居全國之首

    在前不久舉辦的在“全球節能與新能源汽車峰會”上，記者了解到，作為全國首批十城千輛節能與新能源汽車示范推廣試點城市和全國私人購買新能源汽車試點城市，近年來，深圳市新能源汽車產業發展迅猛，新能源汽車保有量目前已超過3000輛，居全國之首。今年，深圳還將新增2000輛新能源汽車，包括1000輛新能源公交車、500輛純電動出租車和500輛新能源公務車，而這1000輛公交車原則上將全部采用純電動車。深圳市長許勤表示，到“十二五”末期，深圳將有50%以上的公交車換成純電動汽車，并同步推進公交車充電站建設。

    據了解，深圳還有一個身份，那就是國家低碳生態示范城市，目前已經成為全世界將新能源汽車最大規模應用于公共交通領域的城市，形成了初具規模的新能源汽車產業和較為完善的產業鏈，為新能源汽車產業的可持續發展奠定了堅實基礎。

    在新能源產業發展上，深圳市近年來可謂是下了大工夫。作為全國新能源汽車推廣試點城市，深圳選準新能源汽車作為產業轉型發展的“換擋”切入點，先后制定了《新能源汽車發展規劃》、深圳市《節能與新能源汽車補貼試點實施方案》、《節能與新能源汽車示范推廣中央財政購車補助資金管理辦法》、《節能與新能源汽車示范推廣扶持資金管理辦法》等政策，率先在國內公布充電站建設的技術標準，積極推動新能源汽車上路。

    為滿足新能源汽車充電需求，深圳還先后編制了《新能源公交場站近期建設計劃》、《新能源汽車公共充電設施實施方案(2009-2012)》，規劃建設22200個各類公交、公共充電設施，滿足新能源汽車示范推廣的需要。2010年，深圳發布了《關于住宅區和社會公共停車場加裝新能源汽車充電樁的通告》，明確將在全市所有住宅區、社會公共停車場中分批安裝新能源汽車充電樁，并探索充電樁配置比例納入新建物業的設計規范。至2010年底，深圳的充電樁建設已覆蓋全市28個住宅區、30個政府物業和社會停車場，共安裝6900個充電樁。

    深圳市還不斷增加新能源汽車配套設施的覆蓋面，據悉2012年，深圳將實現現有住宅區停車場5%、社會公共停車場10%的停車位配置充電樁的目標。深圳在去年57座公交充電站基礎上，計劃全年新增40座以上公交充電站，另外，將考慮專門為新能源出租車建設兩至3個立體型充電站。深圳市發改委重大項目協調處處長陸象楨表示：“盡管深圳私人保有的新能源車目前僅為600余輛，但今年在私車消費領域仍有望取得重大突破。”

    另據了解，深圳市作為中國最重要的電池生產基地，目前已經形成相對完整的電動汽車產業鏈。比亞迪公司推出的K9純電動大巴累計銷量已經達到1200輛；深圳五洲龍公司依托自有的電池廠，今年也改變戰略，主攻電動客車，并計劃今年推出純電動校車。

    目前，深圳已涌現出了比亞迪、五洲龍等新能源車整車企業及比克、航盛、星源材質、貝特瑞等一批新能源車關鍵零部件與關鍵材料企業。在動力電池隔膜、電助力、電空調及電剎車方面，部分企業也掌握了核心技術。據測算，今年深圳新能源汽車產業可實現年銷售收入600億元以上。可以看出，深圳目前已擁有了較為完整的新能源汽車產業鏈。

    記者了解到，按照深圳市政府公布的《環境質量提升行動計劃》，到2012年底，深圳將推廣新能源汽車8000輛以上，其中新能源公交車4000輛，新增充電站50座、充電樁5000個；2015年底前，全市新能源汽車總量達到5萬輛以上。據悉，2012年底前，深圳市發改委還將研究制定按傳統燃油車排氣量征收排污費和對新能源汽車加大鼓勵力度的政策。

    前不久，深圳發生了電動車起火事故，引起了消費者的關注及對電動車安全性的質疑，對此，有關專家表示，事故不影響我國新能源汽車產業發展。6月中旬，全國政協副主席、科技部部長萬鋼專程考察了深圳電動車發展情況，他充分肯定深圳推動新能源汽車發展取得的成績，強調支持電動車發展方向不變、政策不變。他指出，電動汽車發展是一場全球性的產業轉型，電動車具有綠色、環保、安全的特點，希望深圳抓住當前電動車發展機遇，突破關鍵核心技術，創新商業模式，在推動新能源汽車發展上不斷取得新的更大成績。

    據介紹，在“十二五”期間，深圳還將進一步發揮新能源汽車的產業集群優勢，在汽車產業整體發展的基礎上，重點打造年產值800億元至1000億元的國家級新能源汽車產業基地，實現20萬輛新能源汽車整車、60萬套電動汽車動力總成的產能規模，建立兩至3個國家級新能源汽車及關鍵零部件研發測試中心，使深圳成為全國乃至全球重要的新能源汽車整車與關鍵零部件研發、測試、制造中心之一。<