在節(jié)能減排的大背景下，新能源汽車的發(fā)展顯然已成為最具影響力的低碳節(jié)能產(chǎn)業(yè)，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的勢(shì)頭顯著。據(jù)了解，深圳新能源汽車保有量目前已超過3050輛，居全國之首，今年深圳還將新增2000輛新能源汽車。深圳正通過公交電動(dòng)化、新能源汽車購置補(bǔ)貼等方式鼓勵(lì)新能源汽車使用，而今年深圳還在研究出臺(tái)諸如停車費(fèi)減免、電費(fèi)補(bǔ)貼、上路優(yōu)先權(quán)以及對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車按排量征收排污費(fèi)等疏堵政策，進(jìn)一步加大鼓勵(lì)深圳市單位和個(gè)人購買使用新能源汽車力度，減少和限制對(duì)傳統(tǒng)燃油車的消費(fèi)依賴。

    不僅如此，深圳還在向全國和全球輻射自己的城市交通新能源汽車解決方案。包括比亞迪、五洲龍等深圳新能源汽車企業(yè)正在把自己的新能源汽車輻射到國內(nèi)的長(zhǎng)沙、天津、沈陽等地，而在歐洲和南北美洲，深圳產(chǎn)的電動(dòng)公交和巴士都已投入運(yùn)營(yíng)。雖然在國內(nèi)公眾對(duì)新能源汽車尚認(rèn)識(shí)不足，但深圳產(chǎn)電動(dòng)車已在國外“遍地開花”，未來有望成為這些歐美城市公交重要的交通工具。

    超3000輛新能源車行駛在深圳

    上個(gè)月，深圳啟動(dòng)了蛇口新能源公交示范線路，這條從赤灣到動(dòng)物園的226路公交線路途經(jīng)蛇口汽車站、南油大廈等多個(gè)蛇口標(biāo)志性建筑，作為蛇口的主要線路，目前已有有多輛純電動(dòng)大巴行駛了這條路線上，而預(yù)計(jì)到10月，這條線路上的傳統(tǒng)燃油公交汽車將全部更換為純電動(dòng)大巴車型，成為深圳首條全部采用電動(dòng)大巴的線路。

    據(jù)了解，深圳已經(jīng)有3050輛新能源汽車行駛在路面上，居全國首位，而今年或許還將新增2000輛新能源汽車，包括1000輛新能源公交車、500輛純電動(dòng)出租車和500輛新能源公務(wù)車，而這1000輛公交車原則上將全部采用純電動(dòng)車。

    深圳正努力成為中國的新能源汽車城。按照深圳市市長(zhǎng)許勤的說法，到“十二五”末，深圳將有50%以上的公交車換成純電動(dòng)汽車。深圳除了繼續(xù)加大新能源汽車在公交服務(wù)領(lǐng)域的推廣使用力度，而且還在不斷拓寬新能源汽車的使用范圍。據(jù)相關(guān)內(nèi)部人士透露，深圳市公安已經(jīng)開始使用純電動(dòng)車作為公安用車，未來涉及數(shù)百輛投放計(jì)劃，而未來深圳新采購的公務(wù)用車也或采用新能源車型。據(jù)悉，到2015年年底前，深圳市新能源汽車總量有望達(dá)到5萬輛以上，到時(shí)，深圳無疑將成為新能源汽車之城。

    深圳新能源車未來或減免停車費(fèi)

    深圳至今為止都是全國新能源汽車購置補(bǔ)貼力度最大的城市，插電式混合動(dòng)力汽車深圳追加補(bǔ)貼3萬共補(bǔ)貼8萬，純電動(dòng)汽車深圳追加補(bǔ)貼6萬共補(bǔ)貼12萬，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國其他城市。

    不僅是補(bǔ)貼，深圳已看準(zhǔn)汽車從傳統(tǒng)到新能源的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型之機(jī)，作為全國新能源汽車推廣試點(diǎn)城市，深圳市選準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)這一“換擋”切入點(diǎn)，已先后制定了《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》、《節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)實(shí)施方案》、《節(jié)能與新能源汽車示范推廣中央財(cái)政購車補(bǔ)助資金管理辦法》、《節(jié)能與新能源汽車示范推廣扶持資金管理辦法》等政策，率先在國內(nèi)公布充電站建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，積極推動(dòng)新能源汽車上路。

    推廣新能源汽車的同時(shí)，深圳還在同步推進(jìn)充電站建設(shè)。深圳規(guī)劃建設(shè)22200個(gè)各類公交、公共充電設(shè)施，并明確在市內(nèi)所有住宅區(qū)、社會(huì)公共停車場(chǎng)中分批安裝新能源汽車充電樁，并探索將充電樁配置比例納入新建物業(yè)的設(shè)計(jì)規(guī)范，以此來達(dá)到不斷增加新能源汽車配套設(shè)施覆蓋面的作用。

    此外，深圳還在研究諸如停車費(fèi)減免、電費(fèi)補(bǔ)貼、上路優(yōu)先權(quán)政策，進(jìn)一步加大鼓勵(lì)深圳市單位和個(gè)人購買使用新能源汽車力度，減少和限制對(duì)傳統(tǒng)燃油車的消費(fèi)依賴。到2012年底，深圳將實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有住宅區(qū)停車場(chǎng)5%、社會(huì)公共停車場(chǎng)10%的停車位配置充電樁的目標(biāo)。而按照深圳市公布的《環(huán)境質(zhì)量提升行動(dòng)計(jì)劃》，到2012年年底，深圳將新增充電站50座、充電樁5000個(gè)。

    最早明年底深企新能源汽車將大規(guī)模進(jìn)入海外市場(chǎng)

    不僅如此，深圳的新能源公交電動(dòng)解決方案和模式還在試圖輻射到全國和全球。近日，比亞迪與天津公交集團(tuán)合資組建的天津市比亞迪汽車有限公司正式舉行了簽字儀式。比亞迪將在天津武清建設(shè)國內(nèi)一流的新能源汽車生產(chǎn)基地和出口基地，并以實(shí)現(xiàn)年生產(chǎn)1萬輛新能源汽車作為目標(biāo)。而這一基地一旦投產(chǎn)后，天津無疑將成為又一個(gè)使用比亞迪純電動(dòng)公交的城市，國內(nèi)包括長(zhǎng)沙、昆明、香港等地未來都將行駛深圳產(chǎn)的純電動(dòng)公交車輛。

    不僅是國內(nèi)，以比亞迪為代表的深圳新能源汽車廠家已經(jīng)開始在全球推廣自己的新能源汽車。7月18日，比亞迪同烏拉圭方面合作伙伴公司簽訂協(xié)議，擬將比亞迪Green City電動(dòng)巴士產(chǎn)品引入烏拉圭市場(chǎng)。第一輛比亞迪電動(dòng)巴士將在2012年末之前交付烏拉圭，比亞迪的目標(biāo)是2015年對(duì)烏拉圭電動(dòng)巴士出口總量超過500輛。

    而在今年6月，深圳企業(yè)比亞迪則剛剛贏得了荷蘭弗里斯蘭�。‵riesland）的電動(dòng)大巴投標(biāo)項(xiàng)目，這是歐洲首個(gè)電動(dòng)大巴公開招標(biāo)項(xiàng)目，比亞迪擊敗其他歐洲主要大巴生產(chǎn)商，以最高分奪得了標(biāo)書中的全部六輛大巴訂單，以及15年維修保養(yǎng)及技術(shù)支持的合同。

    如今，加拿大安大略省溫莎市已采購的10輛K9電動(dòng)大巴正準(zhǔn)備投入運(yùn)營(yíng)，而據(jù)比亞迪透露，其計(jì)劃在溫莎建立一個(gè)生產(chǎn)工廠，供應(yīng)北美市場(chǎng)。在芬蘭，比亞迪也在其首都赫爾辛基埃斯波市，投入比亞迪純電動(dòng)大巴eBUS-12進(jìn)行試運(yùn)行。據(jù)了解，芬蘭威立雅運(yùn)輸集團(tuán)將負(fù)責(zé)比亞迪eBUS-12在芬蘭為期三年的運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，比亞迪也將接受芬蘭技術(shù)研究中心這三年的運(yùn)營(yíng)檢測(cè)情況，這之后，比亞迪純電動(dòng)大巴eBUS-12有望成為威立雅運(yùn)輸集團(tuán)未來重要的交通運(yùn)輸工具。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，國外包括美國洛杉磯、加拿大安大略省溫莎市以及荷蘭弗里斯蘭省和烏拉圭等地都將采購深圳產(chǎn)的純電動(dòng)大巴投入運(yùn)營(yíng)，而在丹麥哥本哈根、荷蘭阿姆斯特丹、西班牙馬德里及巴塞羅那、匈牙利布達(dá)佩斯等城市，比亞迪純電動(dòng)大巴也都進(jìn)行了試運(yùn)行。按照比亞迪相關(guān)人士的說法，比亞迪的新能源汽車將在2013年底之前，在海外經(jīng)歷一個(gè)示范運(yùn)行的周期，2013年底到2014年將成為比亞迪新能源汽車發(fā)展的拐點(diǎn)，屆時(shí)深圳產(chǎn)新能源汽車將大規(guī)模進(jìn)入海外市場(chǎng)。<