據(jù)了解，重慶市將打造千億級摩托車產(chǎn)業(yè)集群和風(fēng)電、軌道交通、航空航天等10個百億級產(chǎn)業(yè)集群。在未來的全球裝備市場上，將出現(xiàn)越來越多“重慶造”的身影。近日出爐的《重慶市裝備制造業(yè)三年振興規(guī)劃》指出，到2015年，裝備制造業(yè)將實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值5000億元，重點發(fā)展千億級摩托車產(chǎn)業(yè)集群和10個百億級產(chǎn)業(yè)集群。
裝備制造業(yè)快速發(fā)展，將帶來龐大的零部件采購大單。記者從市經(jīng)信委了解到，未來3年內(nèi)，重慶的裝備制造業(yè)拋出采購訂單將超過1000億元。
裝備制造業(yè)面臨6大掣肘
重慶是國家老工業(yè)基地之一，裝備制造業(yè)是傳統(tǒng)優(yōu)勢和支柱產(chǎn)業(yè)，具有較好的發(fā)展基礎(chǔ)和有利條件，去年該行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值3000億元。但目前，重慶市裝備制造業(yè)依然沒擺脫粗放型增長方式。
調(diào)查顯示，目前重慶的裝備制造業(yè)面臨6大掣肘。首先是裝備制造業(yè)總量偏小，在全國排名10名以后，與廣東、上海等裝備制造業(yè)大省（市）差距明顯。其次，沒有形成以大型單機制造為核心、“整機+配套”的產(chǎn)業(yè)集群，成套能力薄弱，產(chǎn)業(yè)集群層次較低。第三，基礎(chǔ)件和基礎(chǔ)工藝發(fā)展滯后。第四，關(guān)鍵零部件配套能力弱，比如特高壓輸變電裝備的本地化率只有40%。第五，總承包能力方面還比較弱。第六，創(chuàng)新能力弱，對引進技術(shù)的消化再吸收和再創(chuàng)新力度不夠。
將重點發(fā)展11個產(chǎn)業(yè)集群
按重慶市擬定的目標，到2015年，裝備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值5000億元，年均增長18%以上。2013~2015年3年完成投資1500億元以上。目標如何得以實現(xiàn)？重慶的答案是：通過打造產(chǎn)業(yè)集群，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提升本地配套率，不斷提高創(chuàng)新能力。
據(jù)悉，未來3年內(nèi)，圍繞裝備制造業(yè)，重慶將重點發(fā)展千億級摩托車產(chǎn)業(yè)集群和風(fēng)電成套裝備、軌道交通裝備、智能制造裝備、環(huán)保安全裝備、船舶及零部件、航空航天裝備、能源裝備、內(nèi)燃機、大型鑄鍛件及關(guān)鍵基礎(chǔ)件等10個百億級產(chǎn)業(yè)集群。
推動摩托車行業(yè)兼并重組
針對每個產(chǎn)業(yè)集群，重慶市都量身訂做了發(fā)展藍圖。以千億級摩托車產(chǎn)業(yè)集群為例，依托嘉陵、建設(shè)、力帆、宗申、隆鑫等龍頭企業(yè)，加強新產(chǎn)品開發(fā)，產(chǎn)品發(fā)展重點轉(zhuǎn)向越野摩托、賽車、休閑摩托等特色產(chǎn)品。
更值得關(guān)注的是，重慶還在醞釀資本層面的兼并重組。計劃通過引導(dǎo)摩托車行業(yè)兼并重組，形成兩三家具有國際競爭力、摩托車年產(chǎn)銷量超過200萬輛的大型集團。此外，還將壯大摩托車行業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，力爭零部件本地配套率達到90%。
本地配套率提至80%以上
重慶還針對每個產(chǎn)業(yè)集群，設(shè)計了詳細的配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展方案。力爭到2015年，重大裝備總裝及配套本地化率要達到80%以上。
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