鋰電池關鍵組件和隔膜產業呈現大躍進態勢

    日前，召開的2012北京動力鋰離子電池技術及產業發展國際論壇上，國家高技術綠色材料發展中心主任、中國電池工業協會副理事長吳鋒教授認為，鋰電池產業的粗放式拓展路徑弱化了對關鍵材料的技術創新，我國要想在激烈的國際博弈中占據一席之地，必須從源頭創新上下功夫，加快關鍵材料的設計和布局。

    作為鋰電池關鍵組件和最具投資價值的隔膜產業正呈現大躍進態勢，但品質定位仍集中在中低端，滿足市場需求的高品質隔膜領域還是一片藍海。

    由于鋰電池的容量、循環能力和充放電電流密度等關鍵性能都與隔膜有直接聯系，加上生產隔膜的技術壁壘較高，潛在的投資價值讓隔膜產業為國內眾多廠商逐鹿。巨大的商機讓國內鋰電池隔膜產業快速崛起，短時間內涌現出大批的隔膜生產企業。

    據不完全統計，目前國內已有近50家企業在建和計劃投資上馬鋰電池隔膜項目，預計新增產能超過6億平方米。從行業整體來看，涉及到鋰電池隔膜業務的近50家企業中，已經建成生產線的企業不到20家，其余半數以上的企業大多處于在建和擬建階段。

    值得注意的是，眾多國內企業同時進軍隔膜領域來發展鋰電產業帶來了兩大問題，一方面，總規劃產能已遠超過實際出貨量，另一方面，這些實際出貨量能被市場接受的比例卻不到30%。

    2011年我國有實際產出能力的隔膜生產企業的出貨量僅為3100萬平方米，遠低于國內現有產能。究其原因，除了規劃產能和實際建設產能可能存在差異外，企業設計產能的結構與市場需求的結構脫節帶來的無效供給值得警惕。

    國內隔膜生產企業的產能不是超過而是不能滿足市場需求，很多隔膜企業的技術含量低，根本無法打入高端市場，進入世界主流電池廠商的供應體系。企業在單純的產能的增加但質量無法達到中高端市場需求的情況下，低價同質化競爭必將引發行業大洗牌。鋰電池隔膜領域短時間涌現出大批企業帶來的擔憂多于欣喜。

    在鋰電池的四大材料體系中，隔膜材料已經實現初期的批量生產，但絕大多數為中低端消費類電子應用隔膜。由于國內企業的生產技術、產品性能和研發體系上與國際先進水平差距較大，高品質電池隔膜在國內幾乎空白。

    盡管我國鋰電池隔膜的主要消費領域為消費電子類產品，但在動力電池產業受到國家政策大力支持的背景下，未來我國車用鋰電池隔膜材料的需求量將會大增，對隔膜性能提出了更為嚴格的要求。

    目前國內鋰電池隔膜主要以干法拉伸PP和濕法拉伸PE為主，大多為中低端品質，現階段通過一定的技術對隔膜表面的特殊涂覆，提升吸液性能和耐熱性能，才有可能滿足車用動力電池的應用。

    長期從事新能源領域儲能電池材料研究的中科院青島生物能源與過程研究所研究員崔光磊表示，現有的隔膜材料很難在綜合性能上滿足諸多的標準和要求，因此，迫切需要開發新的復合薄膜以及電解質材料，以同時滿足動力電池隔膜和電解質的各項性能，采用多種材料復合或合成新的聚合物單離子導體來制備復合薄膜，可以進一步提高電池的高熔點和安全性。

    對于隔膜的發展趨勢，要走兩種技術路線，一種是傾向于更加輕薄的消費類鋰電池隔膜技術研發，主要針對手機、筆記本等分布式應用架構體系，能夠提升鋰電池的容量和便攜性；另一種是傾向于使用厚膜或者多層復合隔膜的動力電池類隔膜的研發，主要針對電動汽車、大規模儲能電站等大型動力類應用。<