位于楊浦大橋和延安東路隧道之間的大連路隧道，總投資達(dá)16.55億元；隧道總長(zhǎng)2.5公里，由兩條直徑為11米的雙向四車道隧道組成，設(shè)計(jì)車輛時(shí)速為40km/h，通行凈高4.5米。大連路隧道打通了浦西楊浦、虹口越江直通浦東新區(qū)的捷徑，是我國(guó)第一條江底隧道。
根據(jù)節(jié)能減排、打造綠色隧道的要求，大連路隧道作為試點(diǎn)單位參加了由市建交委、路政局、隧道設(shè)計(jì)院、隧道公司、復(fù)旦大學(xué)光源與照明工程系等多方參與成立的《LED隧道照明應(yīng)用技術(shù)指導(dǎo)意見》編制工作組。
目前，大連路隧道已在東線隧道江中段進(jìn)行了試裝。據(jù)悉，相比傳統(tǒng)路燈，LED路燈具有節(jié)能、可控、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。傳統(tǒng)路燈下，道路監(jiān)控?cái)z像拍出的東西可能一團(tuán)黑，然而一旦裝上LED路燈，攝像就變得很清晰。
隧道運(yùn)用LED燈是大勢(shì)所趨，但就現(xiàn)階段而言，此項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際使用中仍存在諸多的不確定性。研究人員發(fā)現(xiàn)，LED路燈還存在發(fā)光效率有待提高、難以克服高溫、粉塵污染等惡劣環(huán)境、成本高等問題。
有關(guān)方面表示，此次將LED照明技術(shù)應(yīng)用于大連路隧道，已經(jīng)作為一項(xiàng)重要的技術(shù)儲(chǔ)備，供日后在其他隧道進(jìn)一步推廣、推開作參考。<
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