編者按：11月16日，素有“中國科技第一展”之稱的“第十四屆中國國際高新技術(shù)成果交易會”正式拉開帷幕。今年以來，國際經(jīng)濟(jì)形勢持續(xù)低迷，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長亦隨之放緩，得益于節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、高端裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車等新興產(chǎn)業(yè)的崛起，中國電子信息產(chǎn)業(yè)依然保持著穩(wěn)步增長。在此背景下，作為中國電子市場晴雨表的第十四屆高交會再次延續(xù)了往屆的火爆場面。本屆高交會共設(shè)九個展館，展會持續(xù)6天。商務(wù)部、科技部、工信部、國家發(fā)改委、農(nóng)業(yè)部、中科院、國家知識產(chǎn)權(quán)局等7家主辦單位組團(tuán)參展，從不同領(lǐng)域集中展示戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新成果。高交會分為“信息技術(shù)與產(chǎn)品展”、“電子展”、“光電平板顯示展”以及“新能源與節(jié)能環(huán)保展”四大專業(yè)展區(qū)。各種戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)成果、新型技術(shù)爭奇斗艷，令人目不暇接。
新能源展區(qū)人氣高漲 企業(yè)急需尋求解困之道
連續(xù)舉辦了三屆的“新能源與節(jié)能環(huán)保展”是高交會旗下最受矚目的新興品牌專業(yè)展，已成為展示中國新能源、節(jié)能環(huán)保和新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)最新產(chǎn)品與技術(shù)的一個高端品牌專業(yè)展，并且一直處于最受矚目、面積最大的一號展館。
本次展會中，中廣核集團(tuán)全面展示了其核能、風(fēng)能、太陽能、節(jié)能技術(shù)和核技術(shù)應(yīng)用等領(lǐng)域的科技創(chuàng)新成果。來自臺灣的亞洲能源，在本屆高交會上首次對外發(fā)布了一項(xiàng)革命性新能源“氫氦核聚變(核融合)”發(fā)電技術(shù)。而太陽能與風(fēng)能方面亦是新技術(shù)、新產(chǎn)品迭出，廈門科華攜自主研發(fā)和生產(chǎn)的高性能模塊化光伏逆變器，以及合資子公司nheolis風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)解決方案亮相高交會；“尚特能源”展出了“垂直軸磁懸浮風(fēng)力發(fā)電機(jī)、跟蹤式太陽能發(fā)電系統(tǒng)”；“天啟”展出了其“智能陽光瓦”；“可多為太陽能”及“先進(jìn)能源”也展出了其先進(jìn)的太陽能組件及太陽能相關(guān)應(yīng)用產(chǎn)品。
近年來，我國的光伏產(chǎn)業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)，取得了飛躍式發(fā)展，但今年光伏業(yè)卻遭遇了前所未有的困境。美國“雙反”剛剛塵埃落定，歐盟又于11月初宣布已對中國光伏產(chǎn)品展開反補(bǔ)貼調(diào)查，歐美市場的連番打壓成為業(yè)界的關(guān)注焦點(diǎn)。針對國內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)極度低迷的市場困境，高交會期間舉辦了“2012光伏發(fā)展新思路論壇”，圍繞“新形勢•新機(jī)遇•新突破”這一主題，共商產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展之路。
在會議中，業(yè)界人士通過闡述自己的意見一致認(rèn)為，面對歐美雙重打壓，不僅光伏企業(yè)要積極應(yīng)對，整個行業(yè)也要凝聚力量，集中反映訴求。
深圳大族光伏科技公司總經(jīng)理王俊朝表示，歐美“雙反”不僅是貿(mào)易糾紛，更是彼此之間對新能源戰(zhàn)略制高點(diǎn)的爭奪。
而深圳市世貿(mào)組織事務(wù)中心主任高瞻則認(rèn)為，光伏企業(yè)要積極爭取相對較低的反補(bǔ)貼稅。不參與就等于放棄。深圳有應(yīng)對貿(mào)易摩擦的聯(lián)動機(jī)制，企業(yè)一旦涉案一定要積極尋求幫助。如果不應(yīng)訴，光伏企業(yè)未來出口歐盟將會被執(zhí)行更高的懲罰性稅率。外國企業(yè)企圖通過貿(mào)易摩擦方式拖住中國有競爭力的光伏企業(yè)，為此，企業(yè)應(yīng)提高認(rèn)識，重視反補(bǔ)貼調(diào)查的應(yīng)訴工作。
積極應(yīng)對美國和歐盟的貿(mào)易保護(hù)主義措施，僅是中國光伏企業(yè)的治標(biāo)之策，開拓國內(nèi)市場才是光伏企業(yè)解決產(chǎn)能過剩、市場瓶頸的主要選擇。
目前，我國光伏行業(yè)的政府補(bǔ)貼多集中于生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這在一定程度上也催生了產(chǎn)能過剩的問題。企業(yè)和地方政府應(yīng)該把更多的扶持政策從生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到研發(fā)上來，目前光伏產(chǎn)業(yè)鏈上的核心技術(shù)，絕大多數(shù)還掌握在歐美公司手中，加強(qiáng)技術(shù)積累才能真正提升競爭力。
在政策扶持方面，王俊朝表示，雖然國家出了很多扶持政策，但并沒有完全落在實(shí)處。針對今年10月份國家電網(wǎng)正式發(fā)布的《關(guān)于做好分布式光伏發(fā)電并網(wǎng)服務(wù)工作的意見》，他認(rèn)為，現(xiàn)在大力提倡分布式光伏電站是很好的方向，但根據(jù)以往的政策，哪怕最小的分布式光伏電站接入電網(wǎng)都需要發(fā)改委的審批，這顯然還是沒有把支持政策落到實(shí)處。此外，《關(guān)于做好分布式光伏發(fā)電并網(wǎng)服務(wù)工作的意見》公布后，對分布式光伏發(fā)電接入電網(wǎng)的具體審批程序、電價補(bǔ)貼力度、方式等政策仍未明確，這在一定程度上制約著分布式光伏發(fā)電國內(nèi)市場的發(fā)展。近期，北京就出現(xiàn)了首份個人申請分布式光伏發(fā)電并網(wǎng)遭遇政策障礙的實(shí)例。除政策不明朗之外，缺乏統(tǒng)一和高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)也將影響分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目在國內(nèi)的發(fā)展前景。
新能源汽車10年后或可取代燃油汽車
受益于國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展。本屆高交會新能源與節(jié)能環(huán)保展上，比亞迪再次重點(diǎn)展出旗下F3DM雙模電動車、e6純電動轎車、純電動出租車、K9純電動大巴客車等新能源汽車。深圳本土企業(yè)“陸地方舟”隆重推出，涵蓋了陸地方舟的多項(xiàng)核心電控技術(shù)的純電動翻版“悍馬”車型——硬頂勁瑪。“新大洋集團(tuán)”的微行純電動車“新大洋•知豆”也將在本屆高交會上亮相。此外，“華任興”與“東明機(jī)電”也將展出符合電動汽車技術(shù)要求的高性能電機(jī)與發(fā)電機(jī)。
雖然目前電動汽車仍存在種種制約和不足，但業(yè)內(nèi)人士均堅(jiān)定地認(rèn)為新能源必將取代燃油汽車，這是大勢所趨，有專家甚至預(yù)計(jì)還需10年以上或就可以達(dá)到取代目標(biāo)。
在推廣新能源汽車方面，深圳走在了全國的前列。目前深圳無論是在新能源汽車、新能源材料、新能技術(shù)發(fā)展等方面，都處在國內(nèi)主要城市的領(lǐng)先地位。深圳副市長唐杰在參加展會期間的“2012中國高新技術(shù)論壇低碳技術(shù)與新能源發(fā)展峰會”時曾透露，深圳在運(yùn)行的新能源汽車有3000輛，到今年年底超過6000輛，深圳將成為新能源汽車運(yùn)用最多的城市。
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