全球鋰資源集中在南美和中國(guó)，儲(chǔ)量豐富，但關(guān)鍵是如何低成本實(shí)現(xiàn)提鋰。中國(guó)鋰資源資源稟賦好的鹽湖所處環(huán)境差，環(huán)境好的鹽湖資源稟賦差，不易開(kāi)發(fā)；同時(shí)，鋰輝石與鋰云母礦雜質(zhì)含量高，會(huì)導(dǎo)致提鋰成本高，需綜合開(kāi)發(fā)。鹽湖提鋰技術(shù)已日趨成熟，其難點(diǎn)在于如何將鹵水中鋰離子富集和析出至富鋰精礦。

    鋰產(chǎn)業(yè)鏈豐富

    由于鋰產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，所以其產(chǎn)業(yè)鏈也比較復(fù)雜，但總的來(lái)說(shuō)，上中下游比較清晰。據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局2012年的報(bào)告，全球已查明的鋰資源量3,400萬(wàn)噸，鋰儲(chǔ)量1,300萬(wàn)噸(以金屬鋰量計(jì))。鋰資源主要存在于鹽湖和鋰輝石、鋰云母石巖礦床中，其中鹽湖鋰資源占全球鋰儲(chǔ)量的60%以上。我國(guó)雖然鋰資源豐富，但是由于鹵水提鋰還沒(méi)有形成量產(chǎn)，而從鋰輝石、鋰云母石又產(chǎn)量不足，所以每年仍需大量進(jìn)口鹵水與鋰精礦。我國(guó)鋰輝石和鋰云母礦儲(chǔ)量雖然很豐富，但是都各有缺點(diǎn)，雜質(zhì)含量高會(huì)導(dǎo)致提鋰成本偏高，只有綜合開(kāi)發(fā)利用鉭鈮等金屬，才能降低成本。

    鋰產(chǎn)品分為基礎(chǔ)鋰產(chǎn)品和高端鋰產(chǎn)品兩類。基礎(chǔ)鋰產(chǎn)品指工業(yè)級(jí)碳酸鋰、氯化鋰、工業(yè)級(jí)氫氧化鋰三種產(chǎn)品，高端鋰產(chǎn)品包括電池級(jí)碳酸鋰、高純碳酸鋰、電池級(jí)金屬鋰、丁基鋰、氟化鋰等。碳酸鋰作為鋰產(chǎn)業(yè)鏈的中樞，具有至關(guān)重要的地位，全球鋰企業(yè)均以碳酸鋰產(chǎn)量衡量企業(yè)的規(guī)模。根據(jù)資源來(lái)源，目前碳酸鋰的生產(chǎn)主要有兩類技術(shù)：礦石提鋰和鹵水提鋰。

    在高回報(bào)的帶動(dòng)下，南美“鋰三角”掀起鹽湖開(kāi)發(fā)熱潮。我們認(rèn)為由于“資源稟賦較好”，“形成集群效應(yīng)后，基礎(chǔ)設(shè)施較好”，加之“多數(shù)鹽湖可以采用成熟的沉淀法等優(yōu)勢(shì)”，南美地區(qū)鹽湖開(kāi)發(fā)成功概率較大。

    而我國(guó)含鋰鹽湖都深居西部高海拔鹽湖地區(qū)，要么高鎂鋰比，要么開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)條件薄弱，開(kāi)發(fā)難度比較大。同時(shí)由于各工藝都采用了新技術(shù)，還沒(méi)達(dá)到完全成熟穩(wěn)定的階段，在挫折中前進(jìn)，目前幾大企業(yè)都在進(jìn)行工藝改進(jìn)或者是剛剛改進(jìn)完畢，雖然我們希望成功后改變我國(guó)鋰資源進(jìn)口的局面，但從目前了解的情況看，國(guó)內(nèi)鹽湖開(kāi)發(fā)進(jìn)度依然有待觀察。

    全球含鋰鹽湖資源主要集中在南美安第斯山高原的“鋰三角”和中國(guó)的青藏高原。一般位于降雨量少、日照及風(fēng)力強(qiáng)度大、蒸發(fā)量大、干旱，不利于人類生存的荒漠氣候帶內(nèi)。

    全球鋰需求分析：將保持10%以上的速度增長(zhǎng)

    鋰產(chǎn)品需求未來(lái)主要還是由鋰電池領(lǐng)域需求的高增長(zhǎng)推動(dòng)，其中消費(fèi)類電子產(chǎn)品依然是鋰電池消費(fèi)主力，鋰電池對(duì)鉛酸、鎳系電池的替代還有較大空間，Tesla讓新能源汽車對(duì)碳酸鋰的長(zhǎng)期需求從概念變成現(xiàn)實(shí)，而鋰儲(chǔ)能設(shè)備是未來(lái)碳酸鋰潛在需求增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí),我們討論了市場(chǎng)關(guān)心的鋰電池成本問(wèn)題:碳酸鋰占鋰電池成本比例不足10%,未來(lái)鋰電池成本的降低主要來(lái)自鎳鈷等稀有金屬用量的降低，以及技術(shù)進(jìn)步降低制造費(fèi)用。

    從2002-2011年，全球鋰需求年均增長(zhǎng)10.4%，2012年鋰需求增長(zhǎng)近11.3%，鋰消費(fèi)近15.2萬(wàn)噸(折合為碳酸鋰)，預(yù)計(jì)2012年鋰電池需求增長(zhǎng)超過(guò)20%。在二次鋰電池領(lǐng)域，2002-2011年年均增長(zhǎng)近23%。從增量來(lái)看，未來(lái)需求主要來(lái)自于鋰電池領(lǐng)域，而Tesla也有可能掀起新能源汽車革命，所以我們將重點(diǎn)介紹鋰在電池領(lǐng)域的運(yùn)用。

    鋰電池主要由正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜四部分構(gòu)成。其中正極材料和電解液會(huì)使用到碳酸鋰，負(fù)極材料如果使用鈦酸鋰，則將使用到碳酸鋰。

    目前，鋰動(dòng)力電池正極材料種類較多，主要有鎳鈷鋁三元材料、磷酸鐵鋰、尖晶石錳酸鋰材料，同時(shí)還不斷在開(kāi)發(fā)新材料，由于各有優(yōu)缺點(diǎn)，所以鋰動(dòng)力電池正極材料的選擇還具有不確定性。

    目前，鋰電池成本較高是阻礙其推廣的一個(gè)重要因素。在鋰電池成本構(gòu)成中，正極材料占比最大，為30%-40%，而碳酸鋰成本在正極材料成本中占比并不大。以鎳鈷錳酸鋰(規(guī)格523)正極材料為例，碳酸鋰成本僅占11%左右，主要成本為鎳鈷等稀有金屬成本和制造成本。所以，未來(lái)鋰電池成本的降低主要來(lái)自鎳鈷等稀有金屬用量的降低，以及技術(shù)進(jìn)步降低制造費(fèi)用。

    鋰電池運(yùn)用廣闊 未來(lái)潛力巨大

    鋰電池被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。隨著電池技術(shù)的發(fā)展，鋰電池由于其能量密度較高，發(fā)展較為成熟，被廣泛應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦、平板電腦等消費(fèi)類電子和電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車等動(dòng)力電池領(lǐng)域。

    鋰電池消費(fèi)快速增長(zhǎng)。2012年中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量41.8億顆，同比增長(zhǎng)41%。2011年，全球鋰電池消費(fèi)量44.89億只，較2010年增長(zhǎng)14.6%。2006-2011年鋰電池消費(fèi)復(fù)合增長(zhǎng)率為14.5%，而相應(yīng)的碳酸鋰復(fù)合增長(zhǎng)率為21.5%，實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。碳酸鋰消費(fèi)增速大于鋰電池消費(fèi)領(lǐng)域的原因主要有兩個(gè)：一是消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，二是單位電池容量提升導(dǎo)致碳酸鋰用量增加。

    鋰電池消費(fèi)未來(lái)潛力巨大。目前消費(fèi)類電子產(chǎn)品消費(fèi)依然處于高速增長(zhǎng)階段，電動(dòng)自行車領(lǐng)域需求已經(jīng)啟動(dòng)，Tesla掀起新能源電動(dòng)汽車革命，儲(chǔ)能設(shè)備領(lǐng)域需求蓄勢(shì)待發(fā)。鋰已經(jīng)成為了下游應(yīng)用最為廣泛的電池材料。 <