歐洲風力能源協會（EWEA）公布了今年上半年并網的海上風力發電設備的容量。雖然歐洲整體并網容量倍增，但在德國，并網的延遲妨礙了投資。
歐洲風能協會7月12日公布了歐盟各國2013年上半年海上風力發電設備建設的最新進度數據。根據EWEA公布的數據，2013年上半年，有277臺、共計1045兆瓦的海上風力發電渦輪機實現并網，較上年同期的522兆瓦約增長1倍。在此期間實現并網的風電場有7處，分別是Thornton Bank（比利時）、Gunfleet Sands3、Lincs、London Array、Teesside（均位于英國）、Anholt（丹麥）、BARD Offshore1（德國）。僅從渦輪機設置數量來看，10處風電場共254臺，比上年同期增加20％。
歐洲風能協會公布，截至2013年6月底，在歐洲（歐盟9國及挪威）的58個風電場中，共有1939臺、合計6040兆瓦的海上風力渦輪機實現并網。另外，還有18個、發電容量共計5111兆瓦的風電場正在進行建設。
針對海上風力發電項目的資金籌措狀況在2012年底較為活躍，之后除了幾個項目，從2013年上半年開始陷入停滯狀態。尤其是德國，進展緩慢，能否達到政府提出的目標，很多人對此感到擔憂。而且，與海上風力發電已成為可再生能源重要組成部分的英國和丹麥相比，進展也明顯緩慢。
歐盟信息雜志《歐洲政治》（Euro politics）指出，其背景在于建設及維護成本上漲。其原因在于，英國和丹麥允許在接近海岸處建設海上風電場，而德國只允許設置于距海岸幾十公里的深水處。因此，盡管德國政府在2000年代中期提出了雄心勃勃的目標，但近年來投資已經陷入停滯狀態。
德國政府最初采用了誘因較強的電力全量固定價格收購制度（FIT），2年前針對海上風力，設定了每瓦時最多19歐分的收購價格。這是激活德國海上風力的最后希望。然而，并網的大幅延遲妨礙了投資，電網管理者、建筑企業和政府正相互推諉責任。上述較高的收購價格預定在2017年終結，如今政府方面尚未作出延長這一價格的保證，海上風力領域的投資者們開始擔心項目的盈利能力。
不僅德國，從歐洲整體來看，海上風力發電項目都趨于緩慢。為了實現歐盟提高可再生能源比例的目標，也亟需構筑可穩步吸引投資的體制、制定相關對策。<
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