據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，2013年上半年，在一系列政策的推動下，我國新能源汽車產(chǎn)銷比上年同期有較快增長：生產(chǎn)新能源汽車5885輛，比上年同期增長56.3%，其中純電動汽車5111輛、插電式混合動力774輛；銷售新能源汽車5889輛，比上年同期增長42.7%，其中純電動汽車5114輛、插電式混合動力775輛。
自2010年進行試點推廣以來，我國新能源汽車得到了較快發(fā)展，產(chǎn)銷量由當(dāng)年的不足5000輛增長到目前的10000多輛。但是，新能源汽車在整體汽車產(chǎn)業(yè)的占比非常低，只有萬分之六（2012年）。分析認為，我國新能源汽車規(guī)模應(yīng)用受阻，主要在于：1、整車造價成本居高不下，車廠企業(yè)生產(chǎn)壓力較大；2、蓄電池續(xù)航能力有限，充換電站建設(shè)跟不上；3、政策性補貼仍存在缺口，從車商到消費鏈；4、相比同等性能的傳統(tǒng)車型，新能源車售價偏高，難以吸引消費者。
不過，好消息是，國家將在未來一段時間大幅提高純電動汽車、插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量，2015年初步形成與市場規(guī)模相適應(yīng)的充電設(shè)施體系和新能源汽車商業(yè)運行模式，2020年則實現(xiàn)純電動汽車、插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量再上一個新臺階，實現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)運營。
預(yù)計到2015年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。<
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