美國紐約HEVO Power公司是一家專注混合動(dòng)力車技術(shù)優(yōu)化的企業(yè)，成立于2011年，該公司預(yù)測，插座的充電站會(huì)在不久的將來成為過去，取而代之的則是無線充電技術(shù)。
該公司的創(chuàng)辦人斯蒂芬?曼克斯（Steven Monks.）認(rèn)為，插入式充電站主要存在四個(gè)問題，他說：“司機(jī)經(jīng)常忘記插入充電插頭，再掉頭回到停車場重新充電又會(huì)破壞充電裝置，此外，充電裝置隨時(shí)有被盜和破壞的可能，維修費(fèi)用平均在14000美元。”（1美元約合6.08元人民幣）
針對(duì)上述問題，HEVO發(fā)明了電磁共振專利技術(shù)。運(yùn)用該技術(shù)，司機(jī)在停車后無需任何帶線的插入式裝備就能充電，且充電站是井蓋外形，與街道景觀和諧。當(dāng)前，HEVO Power與紐約大學(xué)工學(xué)院簽署了聯(lián)合開發(fā)的商業(yè)協(xié)議，12名工程專業(yè)的學(xué)生參與技術(shù)研發(fā)。未來兩個(gè)充電站將坐落在紐約華盛頓廣場。
公司合伙人兼CEO杰里米?麥庫爾（Jeremy McCool）說：“我們希望井蓋式充電站的功能可與插入式充電站媲美。相對(duì)開闊的公共場所可以讓人們都看到新式的充電站。更重要的是，人們還能看到未來充電站的變化。”曼克斯表示，短期內(nèi)公司主要聚焦在商用電動(dòng)汽車。
目前，美國各城市開始通過經(jīng)濟(jì)政策鼓勵(lì)電動(dòng)汽車，而全美正在使用的電動(dòng)汽車的類型也較為繁雜，紐約就有約100種的電動(dòng)汽車。麥庫爾估計(jì)，到2020年會(huì)有三十萬輛電動(dòng)車投入使用。
然而，并不是所有人都看好電動(dòng)車的未來。本周早些時(shí)候，。日本豐田內(nèi)山田武（Takeshi Uchiyamada）表示，豐田將專注混合動(dòng)力車和氫燃料電池，而非進(jìn)入電動(dòng)車市場。他說：“豐田不引進(jìn)任何全電動(dòng)產(chǎn)品主要是因?yàn)槲覀儾幌嘈攀袌鰰?huì)接受這樣的產(chǎn)品。”
這樣的論調(diào)并未改變麥庫爾和曼克斯的規(guī)劃。曼克斯說：“我們的技術(shù)適應(yīng)性強(qiáng)，在解決商務(wù)電車的各類問題時(shí)，能滿足各類用戶的需求。”麥庫爾補(bǔ)充道：“我們看到許多車從停載區(qū)出發(fā)，停到高速公路的有線停車場。我們所在做的就是建造一個(gè)沒有電線、電纜和任何線路的停車場。”<
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