中國4G雖沒有明確的時間表，但入秋以來，3大運營商的進程突然提速。早在今年6月份，中國移動便率先啟動了20.7萬4G基站無線主設備的招標，隨后各類配套設備的招標逐漸開展，7月中旬又進行了11.3萬個基站（預期僅7萬站）3G擴容設備招標。進入8、9月份，中國移動的基站建設已熱火朝天地開展起來了。
而近期中國電信在4G實驗網建設的實際行動也遠遠超出了外界預期：將4G網絡試點從原來的4個省變為31個省，并在南京開通了4G試驗網絡；啟動4G設備招標工作，華為、中興等主要電信設備商的產品已于8月底送達部分省市4G試驗網施工現場。中國電信已正式展開全國性4G網絡建設。
中國電信的“閃擊”給4G產業鏈打了一針強心劑。業內人士分析，中國電信展開大規模4G建設，將促使中國聯通進一步跟進4G建設，否則，其網絡優勢將不復存在。隨著國務院和工信部一再表態將推動年內發放4G牌照，3大運營商將全面進入4G時代，3000億元規模的4G投資將全面啟動。
在4G基建工程如火如荼開展的時候，通信電源等相關配套產品也迎來了久違的“春天”。2009年和2010年，3G大規模建設曾給通信電源行業分別帶來了50%和40%的年盈利增幅。據此，業界推算，中國移動今年4G建設將對UPS市場貢獻超過30億元的營收，加上中國電信和中國聯通的跟進，預計2014年UPS市場規模將超過150億元，較2012年大幅增長50%以上。而今年下半年的整體市場狀況表明，國內通信電源需求正迎來高速增長期。
本期《電源世界》“深度報道”的《中國地鐵之殤：安全隱患與虧損困境》、“市場縱橫”的《信息消費深度分析》、《高壓直流電源取代傳統UPS是大勢所趨》等文章，將重點關注當前我國城市地鐵的運營問題和三網融合背景下的信息消費發展態勢，以及通信數據業務領域應用的電源產品需求變化。其中，《中國地鐵之殤：安全隱患與虧損困境》一文深入分析我國城市地鐵在運營過程中所存在的安全隱患和虧損問題，并探討了這兩個問題的產生原因、影響及解決對策。敬請關注。<
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