北京個(gè)人購買新能源車最高補(bǔ)貼將達(dá)12萬元

    在機(jī)動(dòng)車限制趨勢之下，新能源車將成為北京今后4年的“寵兒”。2014年至2017年全市共配置小客車指標(biāo)60萬個(gè)，其中新能源車為17萬。

    日前，北京市科委新材料與新能源處處長許心超表示，個(gè)人購買新能源車需要具備充電條件，個(gè)人不可同時(shí)申請小客車指標(biāo)和示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)。

    4S店會(huì)聯(lián)合電力公司審核充電條件

    從北京市發(fā)布的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則(2013年修訂)中了解到，細(xì)則單獨(dú)用一章闡述了“示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)管理”內(nèi)容。

    根據(jù)小客車搖號新政，2014年至2017年全市共配置小客車指標(biāo)60萬個(gè)，其中新能源車達(dá)到了17萬，占比近三成。

    許心超表示，個(gè)人購買新能源車需要具備充電條件。其介紹，目前新能源車的充電設(shè)備有三種，一種是有插座就可以充，第二是建充電樁，充電時(shí)間稍微快一些；第三種是公共場合的快充。

    “無論是哪一種，買車之前需要協(xié)調(diào)好充電設(shè)備，4S店和電力公司工作人員會(huì)去核實(shí)。”許心超稱，如果購買者沒有充電條件，就無法購買新能源車。

    新能源車個(gè)人申請條件同于普通客車

    細(xì)則顯示，示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)單獨(dú)配置。若申請數(shù)量少于當(dāng)期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配額，直接配置。若申請數(shù)量超過當(dāng)期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配額，搖號配置。

    方案中的“示范應(yīng)用新能源小客車”，是指列入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》中的純電驅(qū)動(dòng)小客車。

    市交通委表示，示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)的搖號池將單獨(dú)設(shè)立，即與傳統(tǒng)普通車指標(biāo)的搖號池是分開的。個(gè)人申請條件與申請普通小客車指標(biāo)的條件基本一致。

    市交通委表示，17萬個(gè)示范應(yīng)用新能源車指標(biāo)并不會(huì)平均分配到今后四年中，而是按2萬、3萬、6萬、6萬的漸進(jìn)式發(fā)展，結(jié)合了北京充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)度計(jì)劃。

    市交通委稱，相應(yīng)地，剩下的43萬個(gè)普通車指標(biāo)分配到今后四年分別為13萬、12萬、9萬、9萬，在嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車保有量增長的同時(shí)，逐步優(yōu)化機(jī)動(dòng)車能源結(jié)構(gòu)。

    兩種車輛指標(biāo)不可同時(shí)申請

    昨日發(fā)布的細(xì)則顯示，個(gè)人不可同時(shí)申請小客車指標(biāo)和示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)，這意味著，在申請客車指標(biāo)前，市民需做出選擇。

    市交通委委員容軍表示，在實(shí)際操作中，兩個(gè)指標(biāo)也不能同時(shí)搖，因?yàn)閾u號的時(shí)間是統(tǒng)一的，都是在雙月的26日，這意味著，未來如果申請數(shù)量超過當(dāng)期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)配額需要搖號，也是兩個(gè)月一次。“所以報(bào)名的時(shí)候要明確指標(biāo)，不能同時(shí)申請。”容軍稱。

    此前，《北京市私人購買純電動(dòng)車小客車管理辦法(試行)(征求意見稿)》征求意見時(shí)，“單位和個(gè)人自提出純電動(dòng)小客車指標(biāo)申請之日起，不可繼續(xù)參加小客車搖號”的規(guī)定引發(fā)爭議。至此，兩個(gè)指標(biāo)不能同時(shí)申請已成定局。

    許心超表示，目前已經(jīng)征集到體驗(yàn)個(gè)人購買新能源汽車的近百名志愿者，均已放棄了參加傳統(tǒng)小客車的搖號資格。此外，申請到新能源小客車指標(biāo)后，以后就算換車，也只能換新能源汽車。

    個(gè)人買電動(dòng)車最高補(bǔ)貼12萬

    北京市科委將牽頭制定出臺(tái)《北京市新能源小客車示范運(yùn)行管理辦法》，許心超表示，具體的管理辦法年底前出臺(tái)，除了昨日實(shí)施細(xì)則發(fā)布的內(nèi)容，還將涉及充電設(shè)施怎么建設(shè)、允許什么車企在北京銷售，以及財(cái)政補(bǔ)貼。

    他表示，北京對購買新能源車補(bǔ)貼跟國家保持1比1的趨勢，即國家補(bǔ)貼多少，北京再補(bǔ)貼多少。

    他介紹，根據(jù)財(cái)政部今年9月份發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，針對純電動(dòng)乘用車，續(xù)駛里程在80至150公里之間的補(bǔ)貼3.5萬，150公里至250公里之間的補(bǔ)貼5萬，大于250公里的補(bǔ)貼6萬。這意味著，個(gè)人購買新能源車最高補(bǔ)貼為12萬元。<