鼎漢技術(shù)在地鐵信號(hào)電源領(lǐng)域市占率近90％

    從鼎漢技術(shù)高管處獲悉，目前，公司的軌交信號(hào)電源系統(tǒng)在鐵路和城軌領(lǐng)域市占率均第一；其中，在地鐵領(lǐng)域該產(chǎn)品市占率已達(dá)近90%。

    軌交信號(hào)電源每年約12億元的市場(chǎng)空間，公司行業(yè)第一的地位較為穩(wěn)固。而隨著城鎮(zhèn)化、西部大開發(fā)、振興東北等戰(zhàn)略的實(shí)施，迫切需要軌道交通來(lái)帶動(dòng)一批重點(diǎn)發(fā)展城市，因此，軌交信號(hào)智能電源需求將不斷增長(zhǎng)。

    作為信號(hào)智能電源領(lǐng)域唯一的民營(yíng)企業(yè)，公司面臨20余家國(guó)企的競(jìng)爭(zhēng)，其中規(guī)模較大的競(jìng)爭(zhēng)廠商有：鐵通康達(dá)、津宇嘉信、國(guó)鐵路陽(yáng)等。

    值得注意的是，目前國(guó)內(nèi)高鐵、普鐵、動(dòng)車的信號(hào)電源標(biāo)準(zhǔn)不一致，而應(yīng)急等級(jí)卻一樣，普鐵客戶要求新建信號(hào)電源和改造信號(hào)電源均按高鐵、動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做。作為新標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)者及技術(shù)領(lǐng)先者，公司有望從普鐵標(biāo)準(zhǔn)提高中受益。

    2013年7月，地鐵等投資項(xiàng)目的審批、核準(zhǔn)權(quán)下放地方政府。有分析人士認(rèn)為，這將促進(jìn)地方政府加大投資力度，地鐵建設(shè)加快為公司發(fā)展打開新空間。

    另?yè)?jù)有關(guān)部門預(yù)測(cè)，到2020 年，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到6000公里，而在2011年底，城軌運(yùn)營(yíng)里程僅1645公里。<