鼎漢技術(shù)在地鐵信號電源領(lǐng)域市占率近90％

    從鼎漢技術(shù)高管處獲悉，目前，公司的軌交信號電源系統(tǒng)在鐵路和城軌領(lǐng)域市占率均第一；其中，在地鐵領(lǐng)域該產(chǎn)品市占率已達近90%。

    軌交信號電源每年約12億元的市場空間，公司行業(yè)第一的地位較為穩(wěn)固。而隨著城鎮(zhèn)化、西部大開發(fā)、振興東北等戰(zhàn)略的實施，迫切需要軌道交通來帶動一批重點發(fā)展城市，因此，軌交信號智能電源需求將不斷增長。

    作為信號智能電源領(lǐng)域唯一的民營企業(yè)，公司面臨20余家國企的競爭，其中規(guī)模較大的競爭廠商有：鐵通康達、津宇嘉信、國鐵路陽等。

    值得注意的是，目前國內(nèi)高鐵、普鐵、動車的信號電源標準不一致，而應(yīng)急等級卻一樣，普鐵客戶要求新建信號電源和改造信號電源均按高鐵、動車標準來做。作為新標準的推動者及技術(shù)領(lǐng)先者，公司有望從普鐵標準提高中受益。

    2013年7月，地鐵等投資項目的審批、核準權(quán)下放地方政府。有分析人士認為，這將促進地方政府加大投資力度，地鐵建設(shè)加快為公司發(fā)展打開新空間。

    另據(jù)有關(guān)部門預測，到2020 年，我國城市軌道交通運營里程將達到6000公里，而在2011年底，城軌運營里程僅1645公里。<