LED公路照明系統(tǒng)制定應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)勢在必行

　　近日，2013智慧交通LED節(jié)能減排技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研討會上。與會領(lǐng)導(dǎo)和專家就在未來全國公路照明和可變信號顯示領(lǐng)域中進(jìn)一步推廣LED應(yīng)用技術(shù)展開了高層次的研討。

　　國務(wù)院“十二五”節(jié)能減排方案對LED公路應(yīng)用提出了新要求

　　國務(wù)院先后出臺的《“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案》和《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》要求到“十二五”期末，全國單位GDP能源消耗和二氧化碳排放比2010年下降16%和17%。

　　而在交通運(yùn)輸行業(yè)中，公路運(yùn)輸占綜合交通耗能量的比例為39.5%，推進(jìn)綠色低碳交通運(yùn)輸勢在必行。國家交通運(yùn)輸部從2011年起設(shè)立了交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金，用“以獎代補(bǔ)”的方法，激勵企事業(yè)單位，取得節(jié)能減排應(yīng)用成果，現(xiàn)已先后推出了5批共100個部級節(jié)能減排示范項(xiàng)目。此項(xiàng)資金注重于制度、管理和科技上的創(chuàng)新，以此驅(qū)動綠色交通的發(fā)展。

　　在交通運(yùn)輸領(lǐng)域中，如何更加有效地發(fā)揮LED照明和顯示產(chǎn)品的節(jié)能效果，令各省市公路主建和設(shè)計(jì)單位的負(fù)責(zé)人認(rèn)同并接受LED改造方案，也成為眾多專家探討的話題。專家們認(rèn)為，LED公路照明和顯示需要提供多層次、全方位的節(jié)能減排方案，才能贏得市場的認(rèn)可。

　　強(qiáng)化LED公路應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的制定勢在必行

　　如何強(qiáng)化LED行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，已成為行業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)注的話題。公路照明系統(tǒng)的不統(tǒng)一，不利于保證LED公路照明產(chǎn)品的質(zhì)量，對于產(chǎn)品的采購、安裝、維護(hù)、服務(wù)均會帶來諸多困擾和問題。

　　對此，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院副研究員蔣海峰詳細(xì)解讀了《公路LED照明燈具》標(biāo)準(zhǔn)及三部委隧道LED照明示范工程跟蹤測試結(jié)果，為行業(yè)發(fā)展指明了新方向。三部委隧道LED照明示范工程涉及15座公路隧道LED照明示范工程，跨越14個省市，通過嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)測量，最終得出LED燈具較高壓鈉燈：白天24h平均節(jié)電約73.1%、72.6%和61.4%;精細(xì)化調(diào)光較分級調(diào)光：48h平均節(jié)電約32.07%的結(jié)論。

　　由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院以及上海三思等單位進(jìn)行編制的《公路LED照明燈具》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，最終就LED公路照明行業(yè)的范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語及定義、分類與命名、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸與貯存等進(jìn)行了明確的界定，為LED公路照明行業(yè)的規(guī)范和發(fā)展提供了有力依據(jù)。<