據(jù)了解，目前正對(duì)燃料電池的發(fā)展，日本、美國(guó)等國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)業(yè)化雛形已經(jīng)形成，日本燃料電池系統(tǒng)已經(jīng)在大規(guī)模商業(yè)化推廣，其2012年的目標(biāo)是5年內(nèi)斥資2000億日元開發(fā)合成燃料技術(shù)、車用電池，以及氫燃料電池科技；到2015年燃料電池汽車的成本降低80%-95%，2030年家用燃料電池達(dá)到530臺(tái)。
據(jù)悉，在新一期的能源規(guī)劃中，奧巴馬政府計(jì)劃在新能源領(lǐng)域投資20億美元，其中氫能基礎(chǔ)設(shè)計(jì)與燃料電池汽車的建設(shè)將成為該投資項(xiàng)目的重要組成部分。
一位長(zhǎng)期在美國(guó)任教的燃料電池行業(yè)專家表示，美國(guó)的目標(biāo)是到2017年將燃料電池的成本降低到160元/kw，使用壽面延長(zhǎng)到5000小時(shí)，催化劑（鉑金）載量降低到每平方厘米0.125mg。<
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來源：互聯(lián)網(wǎng)
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http:m.mangadaku.com/news/47333.htm
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