比亞迪新能源車(chē)業(yè)務(wù)上半年同比增長(zhǎng)1216.67%

    比亞迪發(fā)布了2014年半年報(bào)，2014年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入267.16億元，同比增長(zhǎng)2.59%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)3.61億元，同比增長(zhǎng)-15.52%；每股收益為0.15元，同比增長(zhǎng)-15.88%。

    比亞迪主要經(jīng)營(yíng)包括傳統(tǒng)燃油汽車(chē)及新能源汽車(chē)的汽車(chē)制造業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)，以及二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)。公司半年報(bào)顯示，比亞迪汽車(chē)業(yè)務(wù)的收入約人民幣126.47億元，同比減少7.45%；手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的收入約人民幣110.86億元，同比增長(zhǎng)19.98%；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約人民幣25.83億元，同比減少0.89%。報(bào)告期內(nèi)，公司新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入約人民幣27.48億元，同比增長(zhǎng)1216.67%，占公司總收入的10.29%。

    新能源汽車(chē)銷(xiāo)量及份額持續(xù)提升

    2014年上半年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)總銷(xiāo)量為1，168.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約8.4%。受激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼政策變化影響，自主品牌的價(jià)格及銷(xiāo)量受壓，其銷(xiāo)量?jī)H微升1.8%至363.03萬(wàn)輛，低于行業(yè)整體增速水平。為加快新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用，緩解能源和環(huán)境壓力，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，2014年上半年，中央政府陸續(xù)出臺(tái)一系列支持政策。2014年2月，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布通知，在原補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上調(diào)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)并明確2015年政策到期后將繼續(xù)補(bǔ)貼；2014年5月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布通知要求加大新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用力度。2014年7月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的新能源汽車(chē)發(fā)展政策體系，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境；同月國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局聯(lián)合四部委發(fā)布《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》，加速政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。同時(shí)，7月9日國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，自2014年9月1日到2017年年底免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅。另一方面，國(guó)家電網(wǎng)亦于今年5月宣布將全面放開(kāi)電動(dòng)汽車(chē)充換電設(shè)施市場(chǎng)，引入社會(huì)資本建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施，大力推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。受益于政策的大力支持以及新能源汽車(chē)產(chǎn)品的豐富及日趨完善，新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛，上半年，新能源汽車(chē)全行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量均同比增長(zhǎng)超過(guò)兩倍至20，692輛及20，477輛。

    面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，以及節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼政策的變化，2014年上半年中國(guó)自主品牌市場(chǎng)份額同比下降3.48個(gè)百分點(diǎn)，尤其是入門(mén)級(jí)的小型轎車(chē)自主品牌銷(xiāo)量出現(xiàn)明顯下滑。比亞迪汽車(chē)業(yè)務(wù)也受此影響，汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降約27.0%至約18萬(wàn)輛。然而當(dāng)中SUV車(chē)型S6的銷(xiāo)售卻繼續(xù)保持良好增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比上升約30.2%，部分抵銷(xiāo)其他傳統(tǒng)車(chē)型銷(xiāo)售的下滑。比亞迪作為中國(guó)新能源汽車(chē)研發(fā)及推廣的先驅(qū)，其推出的新能源汽車(chē)產(chǎn)品獲得市場(chǎng)的高度認(rèn)可。報(bào)告期內(nèi)，公司新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛，同比增長(zhǎng)6倍，其中銷(xiāo)售額更快速增長(zhǎng)至約人民幣27億元。盡管期內(nèi)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，但仍未能完全抵消傳統(tǒng)汽車(chē)收入的下滑，報(bào)告期內(nèi)集團(tuán)汽車(chē)業(yè)務(wù)收入同比下降7.45%至約人民幣12，647百萬(wàn)元。

    在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，比亞迪以其精湛先進(jìn)的技術(shù)、性能優(yōu)越的產(chǎn)品，不斷鞏固和提升其行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2014年上半年，比亞迪新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)37%，其中插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)份額超過(guò)60%。目前，公司新能源汽車(chē)積累了大量在手訂單，但產(chǎn)量受電池產(chǎn)能限制，未能充分滿足市場(chǎng)需求，預(yù)計(jì)隨著下半年新的電池產(chǎn)能的投放，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量及份額還將持續(xù)提升。

    在私家車(chē)市場(chǎng)，比亞迪繼續(xù)推行插電式混合動(dòng)力的發(fā)展策略，重點(diǎn)推廣短途用電、長(zhǎng)途用油的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（Plug-inHybridvehicle）。比亞迪于2013年12月推出的插電式混合動(dòng)力車(chē)型“秦”，憑借其5.9秒百公里加速的動(dòng)力性能、百公里油耗1.6升的高效能耗、先進(jìn)的智能操作系統(tǒng)，以及時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，自上市以來(lái)廣受消費(fèi)者好評(píng)，銷(xiāo)量持續(xù)攀升，迅速成長(zhǎng)為中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。“秦”以短途用電、長(zhǎng)途用油的運(yùn)行模式，不僅實(shí)現(xiàn)了日常出行的純電動(dòng)化，也滿足了長(zhǎng)里程行駛的續(xù)航里程需求，使得用戶擺脫了對(duì)充電設(shè)施的依賴，是當(dāng)前新能源汽車(chē)私人市場(chǎng)的重點(diǎn)發(fā)展方向之一。此外，由于“秦”的銷(xiāo)售價(jià)格遠(yuǎn)高于公司傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，“秦”的熱銷(xiāo)將有助提升比亞迪汽車(chē)的目標(biāo)市場(chǎng)區(qū)間，進(jìn)而提升比亞迪的品牌形象，推動(dòng)比亞迪汽車(chē)業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期發(fā)展。在公共交通領(lǐng)域，公司繼續(xù)堅(jiān)持公交電動(dòng)化的發(fā)展策略，推動(dòng)純電動(dòng)大巴及純電動(dòng)出租車(chē)與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的應(yīng)用和推廣。報(bào)告期內(nèi)，比亞迪已于南京、天津、杭州、大連等多個(gè)城市贏得訂單，并且開(kāi)始陸續(xù)出貨。目前的在手訂單已令集團(tuán)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能接近飽和。深圳作為全球應(yīng)用電動(dòng)汽車(chē)最多的城市之一，現(xiàn)時(shí)共有800輛e6純電動(dòng)出租車(chē)及780輛K9純電動(dòng)大巴投入運(yùn)營(yíng)，累計(jì)行駛里程各別超過(guò)2億公里和3，000萬(wàn)公里，單車(chē)最高行駛里程已分別達(dá)53萬(wàn)公里和20萬(wàn)公里。這不但充分驗(yàn)證了比亞迪電動(dòng)車(chē)的質(zhì)量和電池的可靠性，其積累的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)更奠定了其于全球新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先地位。未來(lái)，公司將積極推動(dòng)深圳的成功營(yíng)運(yùn)模式復(fù)制于其他城市，推動(dòng)新能源汽車(chē)于全國(guó)范圍的商業(yè)化營(yíng)運(yùn)。

    報(bào)告期內(nèi)，比亞迪繼續(xù)積極拓展海外市場(chǎng)。在美國(guó)市場(chǎng)，比亞迪成功接獲斯坦福大學(xué)的10臺(tái)K9訂單，截至目前已交付4臺(tái)，其中3臺(tái)已投入運(yùn)營(yíng)，剩余部分預(yù)計(jì)將會(huì)在8月底前全部完成交付。目前公司的K9電動(dòng)大巴已在歐洲、北美、南美、亞洲的海外多個(gè)國(guó)家和地區(qū)順利通過(guò)試運(yùn)營(yíng)，充分展示了比亞迪電動(dòng)汽車(chē)在技術(shù)、質(zhì)量、商業(yè)營(yíng)運(yùn)上領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

    為支持新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，比亞迪于今年5月30日以每股定價(jià)35港幣配售121，900，000股新H股，經(jīng)扣除傭金和估計(jì)費(fèi)用后的配售所得款項(xiàng)凈額約為42億港幣，主要用作推動(dòng)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展及一般營(yíng)運(yùn)資金。鐵電池作為新能源汽車(chē)的核心技術(shù)所在和關(guān)鍵組成部分，目前比亞迪擁有的1.6GWH鐵電池產(chǎn)能已難以滿足今年的新能源汽車(chē)需求，公司需加大投資擴(kuò)充電池產(chǎn)能以滿足未來(lái)新能源汽車(chē)高速增長(zhǎng)帶來(lái)的需求。因此，比亞迪通過(guò)配售股份的資金增加投入，以加速新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的研發(fā)及推廣。

    二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)整體銷(xiāo)售平穩(wěn)

    比亞迪的二次充電電池主要包括鋰離子電池和鎳電池，廣泛應(yīng)用于手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、電動(dòng)工具、電動(dòng)玩具等各種便攜式電子設(shè)備，同時(shí)公司積極研發(fā)磷酸鐵鋰電池（“鐵電池”）和太陽(yáng)能電池產(chǎn)品，致力將該等產(chǎn)品應(yīng)用于新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能電站及光伏電站等領(lǐng)域。

    報(bào)告期內(nèi)，公司二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)整體相對(duì)平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入約人民幣25.83億元。作為全球鋰離子電池研發(fā)和應(yīng)用的領(lǐng)先廠商，本集團(tuán)繼續(xù)致力開(kāi)拓新客戶，拓寬產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域，以提升市場(chǎng)份額。

    上半年，太陽(yáng)能的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)有所趨緩，國(guó)內(nèi)政策促使行業(yè)整合及重組，為光伏產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠下良好基礎(chǔ)。報(bào)告期內(nèi)，比亞迪繼續(xù)加大市場(chǎng)開(kāi)拓力度，嚴(yán)格成本控制措施，推動(dòng)收入的大幅增長(zhǎng)，但太陽(yáng)能業(yè)務(wù)盈利仍面臨較大壓力。儲(chǔ)能電站業(yè)務(wù)方面，公司成功于美國(guó)市場(chǎng)贏得17MWH儲(chǔ)能電站訂單并開(kāi)始出貨，在海外市場(chǎng)的推廣有望加速。

    展望下半年，比亞迪表示，全球經(jīng)濟(jì)預(yù)期將穩(wěn)中有升，然而下行風(fēng)險(xiǎn)仍然存在。在國(guó)內(nèi)，預(yù)期政府將繼續(xù)調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，致力改善國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益。未來(lái)，公司將繼續(xù)秉承“技術(shù)、質(zhì)量、責(zé)任”的發(fā)展理念，著力發(fā)展新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)，提升技術(shù)水平，加強(qiáng)品牌和銷(xiāo)售渠道建設(shè)，履行對(duì)消費(fèi)者的質(zhì)量和售后服務(wù)承諾，推進(jìn)能源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)，進(jìn)一步鞏固公司在新能源汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。<