美研制出新一代鋰電池 續(xù)航能力將翻倍

    日益進(jìn)步的硬件配置和落后的電池支持已經(jīng)成為基本矛盾，尤其在可穿戴設(shè)備時(shí)代，一天一充的續(xù)航能力成為用戶(hù)猶豫的一大理由。

    無(wú)數(shù)人在討論電池問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)，人們期待的新一代電池技術(shù)包含以下要素：容量提升、體積變小、充電效率更高、充電方式更方便、節(jié)能環(huán)保。而如今被廣泛使用的鋰電池，若要提升容量，只能依靠增加體積，這又與智能設(shè)備“越來(lái)越小”的趨勢(shì)形成對(duì)立。

    當(dāng)然，理想的電池技術(shù)還沒(méi)有誕生，不過(guò)已經(jīng)有人在這個(gè)方向上進(jìn)步了。據(jù)報(bào)道，隸屬于MIT的一個(gè)初創(chuàng)公司 SolidEnergy目前有了個(gè)方案，可以讓電池的續(xù)航能力顯著提高。

    SolidEnergy研發(fā)了一種特殊的鋰電池，它將能量密度提升到現(xiàn)有技術(shù)的兩倍，也就是說(shuō)，同等體積的電池，SolidEnergy的電池有更多的電量。據(jù)悉，一般手機(jī)的能量密度在560Wh/L~580Wh/L之間，而SolidEnergy達(dá)到了1337Wh/L。

    SolidEnergy電池采用了超薄金屬陽(yáng)極，它的尺寸是現(xiàn)在常規(guī)電池石墨陽(yáng)極的五分之一。此外，該公司還研發(fā)出一種可以讓電荷在室溫下即可運(yùn)行的電解液。相比而言，現(xiàn)有的鋰電池使用金屬陽(yáng)極，需要更高的運(yùn)行溫度。

    超級(jí)電池必然會(huì)受到硬件廠商的青睞，事實(shí)上，包括蘋(píng)果在內(nèi)的多家廠商都對(duì)SolidEnergy感興趣，這項(xiàng)電池技術(shù)也將率先在 Project Ara上運(yùn)用。到今年下半年，將有多家手機(jī)廠商對(duì)該技術(shù)開(kāi)展測(cè)試。<