充電樁利好政策頻出 盈利模式仍待明朗

    近日，商務(wù)部召開例行新聞發(fā)布會，發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，前三季度，全國新能源汽車銷售同比增長2.3倍。其中，9月份創(chuàng)單月銷量歷史新高。中汽協(xié)會的數(shù)據(jù)表明，新能源車中純電動汽車占比最大，產(chǎn)銷分別完成20365輛和19228輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。

    電動車產(chǎn)銷的快速發(fā)展，倒逼充電樁業(yè)務(wù)盡快完善，以解決消費者充電難問題。近期充電樁成為新能源產(chǎn)業(yè)鏈上最火的業(yè)務(wù)，得到一系列國家的政策眷顧。

    充電樁利好政策頻繁出臺

    9月22日工信部發(fā)布《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》，為新能源汽車掃清接口混亂問題；9月底，李克強總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，部署加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)，提出新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達到100%。

    10月12日，由國內(nèi)主要電動汽車制造商、能源供應(yīng)商、通訊服務(wù)商、充電設(shè)施制造商、充電運營服務(wù)商、第三方機構(gòu)和相關(guān)社團組織組成的全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟成立，這將更好落實國務(wù)院常務(wù)會議關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有關(guān)部署，推動全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
受益于國家對于新能源汽車、新能源充電設(shè)施方面的政策支持，在利好消息的不斷刺激下，充電樁概念成為近期資本市場的投資熱點，上海普天、萬馬股份、特銳德、奧特迅等相關(guān)股票成為國慶節(jié)后的牛股。

    充電樁業(yè)務(wù)尚未進入快車道

    10月初國務(wù)院印發(fā)關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見，提出了“到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求”這一具體目標(biāo)。

    毫無疑問，充電樁的建設(shè)需要大量資金。目前看來，政府以及電網(wǎng)、民營資本、汽車企業(yè)等多個渠道均有資金注入這個業(yè)務(wù)。國家能源局電力司副司長童光毅在全國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟成立時也表示，國家會撥款支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也鼓勵社保基金探索投資充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，此外未來還將成立充電基礎(chǔ)設(shè)施基金，發(fā)行基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)債券解決資金問題。

    但充電樁業(yè)務(wù)需要有明朗的盈利模式，才能吸引更多社會資本參與到充電設(shè)施的建設(shè)中。

    目前充電樁公司傾向于采用“互聯(lián)網(wǎng)+”方式來提供充電服務(wù)，通過app等互聯(lián)網(wǎng)連接方式，將線上的需求和線下實際的充電樁連接起來，消費者可以提前了解充電樁的位置，提前在軟件上預(yù)約充電時間，并且在網(wǎng)上完成支付，最后再到充電樁前接上電源。

    但記者與充電樁供應(yīng)商交流時發(fā)現(xiàn)，目前這種方式還處于開拓生態(tài)圈的階段，由于使用效率低，近期難以通過充電收費、廣告、app的客戶數(shù)據(jù)分析與運用等方式來實現(xiàn)盈利，充電樁業(yè)務(wù)無法準(zhǔn)確計算出其投資回報周期。

    所以目前充電樁業(yè)務(wù)雖然備受關(guān)注，依然沒有進入發(fā)展快車道，希望在一系列支持政策落地后，未來會有更多新技術(shù)、新商業(yè)模式出現(xiàn)，充電樁業(yè)務(wù)的盈利方式也能更明朗。<