眾多正在邁出國門的超級電容相關(guān)企業(yè)以歐美為核心戰(zhàn)場，開拓海外版圖的擴(kuò)張。當(dāng)下具有操作性的方法便是通過國際展會尋求有意向的合作伙伴或客戶。企業(yè)“走出去”參展，不僅映射出超級電容器的國際市場前景看好，也反映出國內(nèi)超電企業(yè)實力激增這一事實。
美國電池展：展中國企業(yè)魅力
2016底特律電池展展會集合了電動汽車、動力電池、儲能系統(tǒng)三大主題，展會現(xiàn)場有中國企業(yè)集星科技外和兩家美國本土的超級電容企業(yè)。同臺競技能讓觀眾更加直觀感受中國超級電容器的魅力。集星科技為了這場展會，迎合當(dāng)前國際電動汽車儲備電源的發(fā)展趨勢，即聚焦動力電源的能量密度、功率密度、循環(huán)壽命和成本等，推出性能更加優(yōu)秀的產(chǎn)品。整個展會期間，展位吸引了眾多對超電感興趣的客戶駐足咨詢。
德國柏林軌交展：中車展廳觀眾眾多
柏林軌交展吸引了ABB、西門子、龐巴迪、阿爾斯通、中車等知名軌交企業(yè)參展。中車展廳的看展觀眾非常多，中車與集星科技的合資公司寧波中車新能源打出了清潔綠色城市新能源解決方案的英文標(biāo)識。而集星科技與其合作伙伴作為展會唯一的超級電容解決方案參展商參加了該展會。
中車資料顯示，超級電容在軌道交通中可分為地面應(yīng)用和車載應(yīng)用兩類。前者是指軌交沿線路布置一個或幾個固定儲能裝置，當(dāng)制動能量不被其他列車接收時，儲能裝置回收再生制動能量，穩(wěn)定電網(wǎng)電壓。后者則是列車在經(jīng)過無電區(qū)時提供能量，回收列車再生制動能量并供列車牽引使用。
與會人士稱，和中國軌交市場開始導(dǎo)入超級電容不同，超級電容在歐洲軌交上面的應(yīng)用日漸成熟。ABB、西門子、龐巴迪、阿爾斯通、西班牙 CAF電力與自動化公司等系統(tǒng)商均有豐富的項目經(jīng)驗。德國德累斯頓站、西班牙塞羅內(nèi)格羅的電氣輕軌系統(tǒng)為地面應(yīng)用，用于路旁能量回收。法國巴黎、德國萊茵地區(qū)，以及西班牙主要城市的有軌電車都有車載超級電容應(yīng)用。
漢諾威商用車展：超電電車出口歐洲
世界知名商用車展--德國漢諾威商用車展上，中車旗下公司展出了新一代超級電容儲能式現(xiàn)代電車。多方消息稱，該車將在奧地利格拉茲市投放示范線路運營，這是中國首次向歐洲出口超級電容儲能式現(xiàn)代電車。
對于中國超級電容來說，這只是海外掘金的開始，其路線不外乎兩種：
（1）和國內(nèi)系統(tǒng)商/整車廠捆綁，將成熟的產(chǎn)品推廣至國外；
（2）尋求有力的海外系統(tǒng)商，直接進(jìn)行國外項目的合作。前者如中國出口馬其頓的動車組應(yīng)用國產(chǎn)超級電容。后者如集星科技與合作伙伴共同努力，將超級電容應(yīng)用于某海外有軌電車項目中。
路線雖然不同，但毋庸置疑的是超級電容企業(yè)愈來愈關(guān)注下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，并以國際化視野，為全球客戶提供全生命周期、全方位的研發(fā)制造和安裝調(diào)試服務(wù)。藉由國際展會平臺，超電企業(yè)的歐美掘金路已然啟程，但前路能走多遠(yuǎn)，尚不可而知。<
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