FCA首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)：不看好特斯拉，也不看好電動汽車的未來

    近年來，各國環(huán)境問題日益凸顯，再加上柴油排放丑聞事件的不斷擴大，越來越多的車企都加入到電動汽車的生產(chǎn)大軍當(dāng)中，沃爾沃將在2019年實現(xiàn)車型的全面電動化；大眾汽車將在2030年實現(xiàn)全面的電動化；奔馳也表示將在2022年實現(xiàn)所有車型的電動化……不過眾車企中也有例外，其中就有菲亞特克萊斯勒，日前，菲克老總馬爾喬內(nèi)就給如火如荼的車企電動化戰(zhàn)略狠狠地澆了一盆冷水。

fca首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)

    賣一輛賠一輛 馬爾喬內(nèi)不想賣電動車

    眾所周知，由于成本較高，目前對企業(yè)而言電動車并無法為其帶來盈利。近期，馬爾喬內(nèi)在接受媒體采訪時說到，各車企并沒有制造出可以帶來利潤的電動車型，并且用特斯拉作為例子。他說：“電動車發(fā)展到今天，我們始終都沒有找到一個可以實現(xiàn)盈利的途徑。”雖然目前菲亞特克萊斯勒也開始向電動車方面轉(zhuǎn)型，但是馬爾喬內(nèi)認(rèn)為現(xiàn)在還不是電動車商業(yè)模式發(fā)展的成熟時期。由于suv和貨車的火熱，F(xiàn)CA旗下的Ram和Jeep撐起了銷量的半壁江山，而這兩個品牌當(dāng)中沒有一款是電動車型，從這也可以看出馬爾喬內(nèi)的經(jīng)營理念。

    在FCA寥寥無幾的幾款電動車型中，僅在美國國內(nèi)發(fā)售的克萊斯勒Pacifica插電混動汽車勉強能和電動汽車有所聯(lián)系；另外一款菲亞特500e電動車由于無法到達(dá)電動車的標(biāo)準(zhǔn)而不允許在加州銷售。此前，馬爾喬內(nèi)居然勸說各位消費者不要購買其品牌的電動車型，因為每賣一輛車，F(xiàn)CA就會損失數(shù)千美元。但戲劇的是，菲亞特500e電動車在美國是最搶手的二手車車型。

    雖為好友 卻不看好特斯拉的發(fā)展

    要說當(dāng)下最火爆的電動車企，非特斯拉莫屬。不過即使是特斯拉，馬爾喬內(nèi)也并不看好。他說：“我個人非常欣賞艾倫•馬斯克，他也是我的好朋友，在發(fā)展電動車方面，馬斯克非常成功，事實上，特斯拉在他的帶領(lǐng)下已經(jīng)成為一個現(xiàn)象級的車企，不過即便如此，特斯拉能否實現(xiàn)盈利和經(jīng)濟上的成功，我仍然持懷疑態(tài)度。”馬爾喬內(nèi)進(jìn)一步說，在電池及相關(guān)技術(shù)成本下降之前，未來汽車業(yè)究竟會不會變成電動車的天下，還是未知數(shù)。

    各國禁售計劃出臺 FCA不得不加入電動車的研發(fā)大軍

    自從大眾柴油排放丑聞爆發(fā)以來，柴油車的環(huán)保問題越來也嚴(yán)重，歐洲各國甚至已經(jīng)制定出禁售燃油車的時間表，我國工信部也提出將制定禁售時間表。馬爾喬內(nèi)也深知發(fā)展電動車型是大勢所趨、無法避免，因此，F(xiàn)CA決定將在幾年之后完善企業(yè)的車輛生產(chǎn)線，為更多車型增加電動版，并且在2019年研發(fā)全新的電動車型，其中瑪莎拉蒂將走在革新的前列。