充放循環壽命達2000次。單節電池過充電壓30V不燃燒，不爆炸。穿刺不爆炸.

鋰離子電池的正極材料磷酸鐵鋰電池。 這種新材料不是以往的鋰離子電池正極材料LiCoO₂；LiMn₂O₄；LiNiMO₂。而是LiFePO₄材料。磷酸鐵鋰作為鋰電池材料是近幾年才出現的事，國內開發出大容量磷酸鐵鋰電池是2005年7月。其安全性能與循環壽命是其它材料所無法相比的，這些也正是動力電池最重要的技術指標。

其中以磷酸鐵鋰為主材料的聚合物動力電池以高安全性、動力、環保及長壽命而迅速成為動力電源的領先軍。

Ø   安全：P-O鍵長短，鍵能高，所以更穩定。即使在過充電情況下也不會產生游離氧，不和電解液反應。可以放電到0V，電池無大的損傷。與有機電解液反應活性低 。熱力學穩定狀態，400℃ 以下無變化；

Ø   長壽命：充放電過程中，晶體結構不會發生變化，晶格膨脹和收縮小 。三維結構，Li+二維移動，利于鋰的嵌入。充電電壓低，電解液更穩定，電池副反應少。循環壽命可達2000次以上；

我司以LiFePO4為正極的鋰離子電池共有三大系列：1、圓柱型 1.1~2.5Ah；2軟包裝 6.5~200Ah；3、大容量型 20~200Ah，共數十個品種

LiFePO4/LiCoO2/LiMn2O4性能對比

 一、  超長壽命，長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而我們公司生產的磷酸鐵鋰動力電池，循環壽命達到2000次以上，標準充電（5小時率）使用，可達到2000次。同質量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護維護又半年”，最多也就1—1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，將達到７－８年。綜合考慮，性能價格比將為鉛酸電池的4倍以上。
二、  使用安全，磷酸鐵鋰完全解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患問題，鈷酸鋰和錳酸鋰在強烈的碰撞下會產生爆炸對消費者的生命安全構成威脅，而磷酸鐵鋰以經過嚴格的安全測試即使在最惡劣的交通事故中也不會產生爆炸。
三、  可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內即可使電池充滿，起動電流可達2C,而鉛酸電池現在無此性能。
四、  耐高溫，磷酸鐵鋰電熱峰值可達350℃—500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。
五、  大容量，我們公司生產的磷酸鐵鋰動力電池的續行里程是同等質量鉛酸電池的3—4倍，其優點可使電動自行車在重量上不超標（40kg/ 輛）的前提下，充一次電可跑120公里左右，對于上班族，充一次電能夠使用一周左右的時間。而鉛酸電池配備的電動自行車在整車重量不超標的條件下，其電池容量最大為12Ah（鉛酸電池重量此時已達13公斤，而同容量的磷酸鐵鋰電池的重量只有5公斤），充一次電最多能夠行駛50km左右。
六、  無記憶效應可充電池在經常處于充滿不放完的條件下工作，容量會迅速低于額定容量值，這種現象叫做記憶效應。像鎳氫、鎳鎘電池存在記憶性，而磷酸鐵鋰電池無此現象，電池無論處于什么狀態，可隨充隨用，無須先放完再充電。
七、 體積小、重量輕，同等規格容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3重量是鉛酸電池的1/3。
八、 綠色環保.
絕對的綠色環保電池電動自行車雖然為綠色環保型的交通工具，而其配備的鉛酸電池中卻存在著大量的鉛，在其廢棄后若處理不當，仍將對環境夠成二次污染，而磷酸鐵鋰材料無任何有毒有害物質不會對環境構成任何污染被世界公認為綠色環保電池，該電池無論在生產及使用中，均無污染，因此該電池又列入了“十五”期間的“863”國家高科技發展計劃，成為國家重點支持和鼓勵發展的項目。隨著中國加入WTO，中國電動自行車的出口量將迅速增大，而現在進入歐美的電動自行車已要求配備無污染電池，配備鉛酸電池的電動車很難出口,因此，對于貴公司選用我們生產的新型磷酸鐵鋰動力電池來配備貴廠的電動車，對于提高貴廠產品檔次，增加產品賣點,打開國內及歐美出口市場，將是一種具有長遠戰略意義的明智選擇。

我公司可按您的需求制作不同規格的電池

應用領域主要有：

Ø      電動工具

Ø      電動自行車、電動車、混合電動車等

我公司可按您的要求制定不同規格型號電池