飛利浦道路調(diào)光系統(tǒng) — 節(jié)能快車(chē)道

    近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程加快，我國(guó)的城市道路照明需求也迅速提高。與路燈數(shù)量的增長(zhǎng)相伴隨的，是道路照明用電量的大幅增加。而道路照明更是時(shí)間長(zhǎng)、用電量大，已經(jīng)成為各地政府部門(mén)的一大負(fù)擔(dān)。

    飛利浦新型的道路調(diào)光系統(tǒng)以“定時(shí)調(diào)光 安全節(jié)能”的諸多技術(shù)優(yōu)點(diǎn)和良好的可操作性，將推動(dòng)各地道路照明駛上節(jié)能的“高速公路”。

安全節(jié)能——道路照明節(jié)能的理想系統(tǒng)

    車(chē)流量和人流量都大大減少的后半夜是道路照明節(jié)能的重要時(shí)間段，各地路燈管理處曾采用了不少辦法在這一時(shí)間段改善路燈照明的用電問(wèn)題，可這些方法盡管能節(jié)電卻往往存在著諸多交通安全隱患。

    飛利浦道路調(diào)光系統(tǒng)是一種通過(guò)調(diào)節(jié)電阻達(dá)到安全節(jié)能的好方法。它不僅避免了隔燈點(diǎn)亮帶來(lái)的亮度不均勻，而且不需要增加任何大型設(shè)備，更不會(huì)影響光源本身的使用壽命。此系統(tǒng)由鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器和定時(shí)控制器構(gòu)成。定時(shí)控制系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先設(shè)置的時(shí)間在半夜交通流量低的時(shí)段，自動(dòng)降低光源功率。4、5、6、7、8小時(shí)五種不同的調(diào)光時(shí)間可以根據(jù)實(shí)際需要來(lái)選擇。為了避免整條道路在某一時(shí)刻照度突降帶來(lái)的交通危險(xiǎn)性，飛利浦道路調(diào)光系統(tǒng)的定時(shí)模式采用了“模糊”電路設(shè)計(jì)，增加了定時(shí)的不精確度，使整條道路的照度均勻和緩慢的降到設(shè)定狀態(tài)。

    飛利浦道路調(diào)光系統(tǒng)既保證路燈照度的均勻性，保障夜間出行的人們的照明需求，且不影響到光源電器的安全性，具有節(jié)能省電，保障交通安全的雙重功效。

回報(bào)快——道路調(diào)光系統(tǒng)顯優(yōu)勢(shì)

    在保障安全節(jié)能的前提下，收到良好的投資回報(bào)是各地區(qū)路燈管理處在選擇節(jié)能型道路照明系統(tǒng)時(shí)都會(huì)考慮的一個(gè)重要因素。

    在調(diào)光后，飛利浦道路調(diào)光系統(tǒng)將光源能耗降低了40%左右，鎮(zhèn)流器功耗降低25%左右。假設(shè)每天開(kāi)燈12小時(shí), 每次調(diào)光時(shí)間6小時(shí)，一套飛利浦BSD400W的定時(shí)調(diào)光系統(tǒng)每年能節(jié)約328.5 度電，電費(fèi)則節(jié)約230元。如果以一條道路使用1000套的飛利浦道路調(diào)光系統(tǒng)為例，一年就可節(jié)約電費(fèi)23萬(wàn)元。以路燈5-6年的使用壽命，一條路就可為國(guó)家節(jié)省130萬(wàn)元左右。據(jù)了解，飛利浦優(yōu)質(zhì)的道路調(diào)光系統(tǒng)已成功應(yīng)用于上海、濟(jì)南等城市。

    飛利浦道路調(diào)光系統(tǒng)初始成本低、見(jiàn)效快，讓“滴水”的付出獲得“涌泉”的回報(bào)。假定每天晚上18點(diǎn)開(kāi)始亮燈，晚上23點(diǎn)開(kāi)始調(diào)光，凌晨6點(diǎn)關(guān)燈。根據(jù)公式250W的電器系統(tǒng)可在12個(gè)月即收回成本，400W電器系統(tǒng)則只需要9個(gè)月。這是真正的“節(jié)能又節(jié)錢(qián)”。

    在城市道路照明與節(jié)能都需共同發(fā)展的今天，選擇恰當(dāng)?shù)墓?jié)能設(shè)備才能讓二者實(shí)現(xiàn)共贏。飛利浦道路調(diào)光系統(tǒng)以其最先進(jìn)的技術(shù)將安全，節(jié)能和短期投資回報(bào)有機(jī)結(jié)合，使道路照明進(jìn)入了全新的時(shí)代。