近幾年來,國際道路照明界最新的研究結(jié)果表明:處于中間視覺狀態(tài)(0.001-3cd/m2)下,含有更多短波光譜的暖白光光源的有效光效值超過了高壓鈉燈的有效光效值;人眼視物的準(zhǔn)確率和速度會隨著色溫和顯色性的增加而提高。此外,在中國能源緊缺的形勢之下,使用色溫較高、顯色性較好同時(shí)兼具節(jié)能效果良好的產(chǎn)品就成為道路照明行業(yè)發(fā)展的新趨勢。
2005年,飛利浦在歐洲推出暖白光道路照明系統(tǒng),相比高壓鈉燈系統(tǒng)的光效和顯色性都大幅度提高;在滿足照度水平的條件下可以比高壓鈉燈節(jié)能44%以上。
為了進(jìn)一步推廣更加安全節(jié)能的道路照明系統(tǒng)在中國的使用,自2006年7月起,國內(nèi)權(quán)威的研究機(jī)構(gòu)復(fù)旦大學(xué)電光源研究所對上海市兩條安裝飛利浦暖白光系統(tǒng)的道路(漕溪北路和七浦路)進(jìn)行了為時(shí)一年的跟蹤調(diào)查和分析。結(jié)果顯示:暖白光在提高使用者安全、舒適度方面均有顯著提高。而使用單位的實(shí)測也表明,在能源的節(jié)省方面,暖白光也完全達(dá)到了預(yù)想的效果。
性能數(shù)據(jù)的全面優(yōu)勢
這次研究主要進(jìn)行了面部識別和顏色認(rèn)知的測試。樣本一選用漕溪北路140瓦的暖白光系統(tǒng)對比之前替換的250瓦高壓鈉燈系統(tǒng)。樣本二選用安裝在七浦路的暖白光系統(tǒng)與安裝高壓鈉燈系統(tǒng)的政肅路。
結(jié)果表明,由于暖白光具有更高的色溫,更好的顯色性,在同等垂直照度水平下,人們具有更好的辨識能力;在辨認(rèn)性別、可猜測身份、確認(rèn)身份三個(gè)距離處,暖白光燈下分別達(dá)到5m/3.5m/2.7m的絕對距離差優(yōu)勢,達(dá)到0.7%/36.3%/47.6%的相對距離差優(yōu)勢。
而在另一項(xiàng)測試指標(biāo)顏色識別中: 暖白光在綠色光譜和藍(lán)色部分光譜都較高壓鈉燈更加豐富。在紅色、黃色、藍(lán)色的辨認(rèn)測試中,暖白光均優(yōu)于高壓鈉燈。在大部分情況下,暖白光隨著距離的增加,顏色辨認(rèn)更加清楚,如黃綠色、黃色等;。
而在中國西部的第一條暖白光道路-重慶市中山四路上,安裝人員實(shí)測的結(jié)果也表明:在影響交通安全的重要指標(biāo)照度均勻度上,中山四路在暖白光下比在高壓鈉燈下提高了23%,而平均照度基本一致。
這些數(shù)據(jù)都表明,暖白光系統(tǒng)有著出色的適用性能,在各細(xì)項(xiàng)指標(biāo)上穩(wěn)定、出色的表現(xiàn),為滿足中國不斷提高道路照明質(zhì)量提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
90%的使用者偏好與超過40%的節(jié)能效果
道路照明是為身處其中的行人與駕駛者服務(wù)的,因此,真正優(yōu)秀的產(chǎn)品,必須經(jīng)受使用者的切身檢驗(yàn)。
在報(bào)告中同期進(jìn)行的使用者問卷調(diào)查結(jié)果是:人們感覺暖白光照明更亮,更易于辨識物體,接近90%的人認(rèn)為在暖白光下辨認(rèn)顏色更好;90%以上的人們更偏愛色溫較高一些,顯色性更好的暖白光系統(tǒng)所營造的照明環(huán)境。
在具體路段上,報(bào)告選取了使用高壓鈉燈的河南北路和使用暖白光的七浦路作為對比樣本,問卷設(shè)計(jì)的目的以了解他們對兩種照明系統(tǒng)的感覺和滿意度情況。結(jié)果均與上述數(shù)據(jù)接近,而在整體舒適度方面,七浦路的暖白光更是以92.3%的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過河南北路。
據(jù)理論測算,如果將1000公里內(nèi)的道路照明用暖白光系統(tǒng)替換掉高壓鈉燈系統(tǒng),那么30000套燈具每年就能節(jié)省電費(fèi)達(dá)二億多元,省電達(dá)3億千瓦時(shí)。在重慶中山四路的實(shí)測節(jié)能比例達(dá)到40%以上。而在之前經(jīng)過幾個(gè)月的調(diào)查和分析,在不降低照明效果的前提下,作為車流主干道(十車道)的漕溪北路,換裝后用電量減少了近40%。
飛利浦暖白光道路照明系統(tǒng)目前已經(jīng)在上海、重慶、深圳、南京、成都、貴陽、通化等地開始應(yīng)用,而復(fù)旦大學(xué)電光源研究所的報(bào)告適時(shí)出臺,無疑又將為打開中國道路照明市場的廣闊前景添加了一份重量級的砝碼。
編輯:ronvy
http:m.mangadaku.com/news/2007-9/2007918151731.html

